云頂國際4008:廣湛高鐵湛江灣穿海利器“永興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)下線

中新網(wǎng)廣東新聞5月8日電　(唐貴江 劉福昌 張朋飛) 5月8日。
       廣湛高鐵湛江灣海底地道“永興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在廣東省江門市完成工廠制造順利下線。
       即將運(yùn)往施工現(xiàn)場組裝投入應(yīng)用。
       標(biāo)志著廣湛鐵路即將開啟“穿海之旅”。
       包括陽江、茂名、湛江在內(nèi)的粵西三地聯(lián)袂跨入高鐵期間更近一步。

廣湛高鐵湛江灣穿海利器“永興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)下線　中鐵十四局供圖

廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)大年夜通道的緊張組成部分。
       有力支撐廣東省構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域成長新格局。線路從廣州站引出。
       新建正線401公里。
       設(shè)計(jì)行車速率350公里/小時(shí)。
       是廣東省扶植里程最長、投資最大年夜的高鐵項(xiàng)目。

據(jù)中鐵十四局項(xiàng)目認(rèn)真人常勇先容。
       這次新建線路湛江新設(shè)中間站——湛江北站。
       選址在湛江市中間城區(qū)。
       將實(shí)現(xiàn)高鐵“穿海入城”。
       極大年夜地方便人夷易近交通。

廣湛高鐵湛江灣穿海利器“永興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)下線　中鐵十四局供圖

湛江灣海底地道全長9640米。
       此中盾構(gòu)段7352米。
       海疆段約2500米。
       開挖直徑14.33米。
       是我國今朝獨(dú)頭掘進(jìn)最長的大年夜直徑穿海高鐵盾構(gòu)地道。地道具有開挖斷面大年夜、地質(zhì)前提差、廢棄泥漿多、易結(jié)泥餅、扶植標(biāo)準(zhǔn)高、關(guān)鍵技巧多等特征。
       國內(nèi)外可供參考履歷少。

廣湛高鐵湛江灣穿海利器“永興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)下線　中鐵十四局供圖

針對(duì)盾構(gòu)機(jī)長間隔獨(dú)頭掘進(jìn)的特征。
       中鐵十四局結(jié)合多年來穿江越海盾構(gòu)施工的富厚履歷。
       對(duì)盾構(gòu)機(jī)的刀盤布局、刀具類型、環(huán)流出渣、耐壓耐腐蝕等方面進(jìn)行了針對(duì)性鉆研、設(shè)計(jì)。
       并聯(lián)合打造了“永興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)。盾構(gòu)機(jī)總長147米。
       總重3600噸。
       刀盤配備了112把固定式刮刀、59把常壓可替換刮刀、32把固定式先行刀以及12把周邊鏟刀等共計(jì)227把刀具。
       采納伸縮式主驅(qū)動(dòng)。

“永興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)下線驗(yàn)收。
       為湛江灣海底地道盾構(gòu)施工供給了有力保障。(完)