賓至如歸:18歲那年，他決定像王偉一樣駕駛戰(zhàn)鷹守衛(wèi)祖國

假如人生就像一個魔方
       那么38歲的王勇
       每一次選擇的偏向
       都是向更大年夜的難度和風險尋釁
       并以勇往無畏的精神
       戰(zhàn)勝艱苦
       創(chuàng)始新局

第25屆“中國青年五四獎章”得到者王勇
       是海軍航空大年夜學某練習團團長、海軍特級飛行員
       航母艦載戰(zhàn)爭機飛行員、飛行教官

不論在哪個崗位
       他都未曾臨陣退縮
       而是迎難而上——這是一個軍中男兒的生長密碼

加入“海空雄鷹團”
       投身海域維權一線

王勇是安徽省六安市舒城縣人
       17歲時走進招飛復試考場他笑著回憶當初：“那時體重不敷
       進入考場前
       我特意多喝了些水
       吃了兩根噴鼻蕉
       剛好達標”

2000年夏末
       王勇如愿接到了空軍長春飛行學院的錄取看護書
       懷著飛行夢
       坐著綠皮火車一起北上到黌舍后
       王勇發(fā)明飛行員練習的嚴厲
       越過了他的想象：“天天練習好幾個‘369’：校園跑道一圈300米
       第二圈跑600米
       緊接著跑900米
       剛入校的第一個月
       全隊100人
       此中98人身段出了狀況”但王勇和同硯們照樣堅持了下來

2001年4月1日
       一架美國偵探機侵犯我國南海領空
       為了守衛(wèi)祖國職權
       飛行員王偉奉命駕駛戰(zhàn)機前出攔截
       危機時候選擇了用撞擊的要領驅逐來犯者
       不幸壯烈就義

悲壯的現(xiàn)實是最活躍的課本
       王勇深深明白飛行員的任務與責任

臨近卒業(yè)
       體現(xiàn)優(yōu)秀的王勇有時機留校任教“我們有兩個飛行大年夜隊
       一個大年夜隊在鋼板跑道上飛
       一個大年夜隊在西邊水泥跑道上飛
       我在西邊這塊的成就排第一名他們想讓我留下來當教員我跟我的教員說
       切切別留我
       留我
       我跟你急我心里照樣想去部隊”

王勇終極選擇加入 “?？招埴棃F”這個慶幸的團隊
       像英雄王偉一樣
       駕駛戰(zhàn)鷹捍衛(wèi)祖國的萬里海域
       冒著生命危險與敵機周旋
       是他的事情常態(tài)

“有段光陰
       上廁所的時刻也拎著頭盔
       時候籌備沖出來跑上飛機我和戰(zhàn)友在接近我們國境線這一邊向對方壓坡度
       兩架飛機把它攔得逝世逝世的”

在海域維權一線
       每次起飛戰(zhàn)爭或是一場存亡磨練
       但英雄無悔

放棄認識事情
       加入艦載戰(zhàn)爭機部隊

2012年9月25日
       遼寧艦航母正式交付中國人夷易近解放軍海軍
        11月23日
       “航母戰(zhàn)爭機英雄試飛員”戴明盟完成了艦載戰(zhàn)爭機在中國航母上的首次阻撓著艦
       而就在當天
       王勇經由過程了海軍新一批艦載戰(zhàn)爭機飛行員選拔體檢

成為艦載戰(zhàn)爭機飛行員

“2012年
       我在‘?？招埴棃F’飛蘇-30
       得知海軍在全軍挑選新一批艦載戰(zhàn)爭機飛行員
       我毅然放棄認識的事情、家門口當兵的穩(wěn)定生活和優(yōu)越的成長前景
       第一個踴躍報名2013年3月1日
       在兒子誕生確當天
       我如愿加入艦載戰(zhàn)爭機部隊”

改建后的遼寧艦甲板跑道只有200多米
       長度大年夜約是陸上跑道的1/15

“全天下有一個統(tǒng)計
       艦載機飛行員發(fā)鬧變亂
       此中絕大年夜多半都是發(fā)生在著艦階段
       履行義務時
       飛機在著艦跑道誤差不容許跨越2米
       否則可能造成成片的損傷
       但我現(xiàn)在看來
       優(yōu)秀的飛行員
       偏差不應跨越30厘米”

艦載機著艦時
       以每小時兩百多公里的速率沖向航母甲板
       飛行員必須采納與岸基著陸完全相反的操縱要領“正區(qū)操縱已經飛了十幾年或者更長光陰了
       碰到緊急環(huán)境的時刻
       假如下意識地把最純熟的器械拿出來
       就會獲得不想獲得的結果”

王勇和一同參訓的飛行員想盡了各類措施有人把自己“綁”在模擬機上反復演習
       有人僅定點著陸一個課目就飛了近百小時——為的是根除以前根深蒂固的印記
       形成屬于艦載機飛行的前提反射

2016年4月27日
       王勇的戰(zhàn)友
       海軍殲-15艦載機飛行員張超在陸基模擬著艦練習中
       因飛機突發(fā)故障
       不幸壯烈就義
       命殞海域

2016年8月
       33歲的王勇經由過程航母天資認證稽核
       在遼寧艦上完成起飛著艦“由于著陸光陰短
       我們不會去看發(fā)念頭的轉速
       手放在駕駛位置
       憑震蕩我大年夜概就知道發(fā)念頭轉速是若干
       該如何改變轉速
       要經由過程賡續(xù)的飛行、賡續(xù)的練習
       才能形成新的肌肉影象”

作為航母艦載戰(zhàn)爭機飛行員
       王勇多次完成重大年夜義務
       榮立二等功2次、三等功1次
       見證了中國航母形成戰(zhàn)爭力的關鍵時候

“我先后參加了殲-15飛機首次實彈射擊、航母編隊穿越宮古海峽沖破第一島鏈
       參加噴鼻港回歸祖國慶?；顒右约澳虾：＝啽戎卮竽暌沽x務……每次完成義務返回母艦
       飛機打仗甲板的一瞬間掛上索后
       心跳就會加速那一瞬間的成績感
       會讓我感覺所有付出都是值得的”

組建艦載戰(zhàn)爭機練習團：帶好“90后”新兵

2018年4月12日
       在中國南海
       新中國舉行了歷史上規(guī)模最大年夜的海上閱兵習近平主席校閱閱兵編隊并發(fā)出了“周全建整天下一流海軍”的號召同年5月8日
       已經繼續(xù)兩年取得著艦成就第一名的王勇也接到了新的敕令——組建艦載戰(zhàn)爭機練習團并擔負團長

王勇和戰(zhàn)友們未組建先開飛
       邊實踐邊探索
       統(tǒng)一教授教化標準和教范
       編寫了嚴格規(guī)范的近百萬字練習手冊和戰(zhàn)術指南：“我堅持嚴人先嚴己
       界限前提飛行、夜間編隊、低空等高難課目我第一個飛
       帶頭立起質量標準
       堅決學員必勝信心”

如今
       艦載戰(zhàn)爭機練習團已培養(yǎng)出數(shù)十名艦載戰(zhàn)爭機飛行員
       貫通了發(fā)展培養(yǎng)鏈路
       開啟了雙軌并行培養(yǎng)模式
       為批量穩(wěn)定培養(yǎng)人才打下了堅實根基

“有一個學員
       油門應用有必然的問題忽然一天就飛得很好
       我問他什么時刻頓悟了
       他說：‘有一次你坐前艙飛
       我在后艙看你飛的時刻
       一下就感覺不一樣了’我就感覺分外值得
       異常愛好這樣的瞬間”

艦載飛行員團隊勻稱年歲越來越小
       而這一記載還在賡續(xù)被“王勇”們帶出的新人突破

“海軍從高中招了一批飛行員
       勻稱年歲只有20多歲
       當著末一名飛行員著陸甲板稽核停止
       整個學員順利經由過程著艦天資認證
       那一刻是他們人生的高光時候作為練習團長和飛行教官
       那一刻也是我人生中的高光時候”

每帶出一個新人
       王勇都倍感自滿
       也感覺任務在肩：“國家培養(yǎng)了我
       期間選擇了我們
       我們就應該把當前海軍轉型重塑歷程中培養(yǎng)艦載機飛行員這個義務完成好
       用實際行動
       用百倍努力
       去回報這個期間”