賓至如歸:18歲那年，他決定像王偉一樣駕駛戰(zhàn)鷹守衛(wèi)祖國

假如人生就像一個(gè)魔方
       那么38歲的王勇
       每一次選擇的偏向
       都是向更大年夜的難度和風(fēng)險(xiǎn)尋釁
       并以勇往無畏的精神
       戰(zhàn)勝艱苦
       創(chuàng)始新局

第25屆“中國青年五四獎(jiǎng)?wù)隆钡玫秸咄跤?BR>       是海軍航空大年夜學(xué)某練習(xí)團(tuán)團(tuán)長、海軍特級(jí)飛行員
       航母艦載戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)飛行員、飛行教官

不論在哪個(gè)崗位
       他都未曾臨陣退縮
       而是迎難而上——這是一個(gè)軍中男兒的生長密碼

加入“?？招埴棃F(tuán)”
       投身海域維權(quán)一線

王勇是安徽省六安市舒城縣人
       17歲時(shí)走進(jìn)招飛復(fù)試考場(chǎng)他笑著回憶當(dāng)初：“那時(shí)體重不敷
       進(jìn)入考場(chǎng)前
       我特意多喝了些水
       吃了兩根噴鼻蕉
       剛好達(dá)標(biāo)”

2000年夏末
       王勇如愿接到了空軍長春飛行學(xué)院的錄取看護(hù)書
       懷著飛行夢(mèng)
       坐著綠皮火車一起北上到黌舍后
       王勇發(fā)明飛行員練習(xí)的嚴(yán)厲
       越過了他的想象：“天天練習(xí)好幾個(gè)‘369’：校園跑道一圈300米
       第二圈跑600米
       緊接著跑900米
       剛?cè)胄５牡谝粋€(gè)月
       全隊(duì)100人
       此中98人身段出了狀況”但王勇和同硯們照樣堅(jiān)持了下來

2001年4月1日
       一架美國偵探機(jī)侵犯我國南海領(lǐng)空
       為了守衛(wèi)祖國職權(quán)
       飛行員王偉奉命駕駛戰(zhàn)機(jī)前出攔截
       危機(jī)時(shí)候選擇了用撞擊的要領(lǐng)驅(qū)逐來犯者
       不幸壯烈就義

悲壯的現(xiàn)實(shí)是最活躍的課本
       王勇深深明白飛行員的任務(wù)與責(zé)任

臨近卒業(yè)
       體現(xiàn)優(yōu)秀的王勇有時(shí)機(jī)留校任教“我們有兩個(gè)飛行大年夜隊(duì)
       一個(gè)大年夜隊(duì)在鋼板跑道上飛
       一個(gè)大年夜隊(duì)在西邊水泥跑道上飛
       我在西邊這塊的成就排第一名他們想讓我留下來當(dāng)教員我跟我的教員說
       切切別留我
       留我
       我跟你急我心里照樣想去部隊(duì)”

王勇終極選擇加入 “海空雄鷹團(tuán)”這個(gè)慶幸的團(tuán)隊(duì)
       像英雄王偉一樣
       駕駛戰(zhàn)鷹捍衛(wèi)祖國的萬里海域
       冒著生命危險(xiǎn)與敵機(jī)周旋
       是他的事情常態(tài)

“有段光陰
       上廁所的時(shí)刻也拎著頭盔
       時(shí)候籌備沖出來跑上飛機(jī)我和戰(zhàn)友在接近我們國境線這一邊向?qū)Ψ綁浩露?BR>       兩架飛機(jī)把它攔得逝世逝世的”

在海域維權(quán)一線
       每次起飛戰(zhàn)爭(zhēng)或是一場(chǎng)存亡磨練
       但英雄無悔

放棄認(rèn)識(shí)事情
       加入艦載戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)部隊(duì)

2012年9月25日
       遼寧艦航母正式交付中國人夷易近解放軍海軍
        11月23日
       “航母戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)英雄試飛員”戴明盟完成了艦載戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)在中國航母上的首次阻撓著艦
       而就在當(dāng)天
       王勇經(jīng)由過程了海軍新一批艦載戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)飛行員選拔體檢

成為艦載戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)飛行員

“2012年
       我在‘海空雄鷹團(tuán)’飛蘇-30
       得知海軍在全軍挑選新一批艦載戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)飛行員
       我毅然放棄認(rèn)識(shí)的事情、家門口當(dāng)兵的穩(wěn)定生活和優(yōu)越的成長前景
       第一個(gè)踴躍報(bào)名2013年3月1日
       在兒子誕生確當(dāng)天
       我如愿加入艦載戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)部隊(duì)”

改建后的遼寧艦甲板跑道只有200多米
       長度大年夜約是陸上跑道的1/15

“全天下有一個(gè)統(tǒng)計(jì)
       艦載機(jī)飛行員發(fā)鬧變亂
       此中絕大年夜多半都是發(fā)生在著艦階段
       履行義務(wù)時(shí)
       飛機(jī)在著艦跑道誤差不容許跨越2米
       否則可能造成成片的損傷
       但我現(xiàn)在看來
       優(yōu)秀的飛行員
       偏差不應(yīng)跨越30厘米”

艦載機(jī)著艦時(shí)
       以每小時(shí)兩百多公里的速率沖向航母甲板
       飛行員必須采納與岸基著陸完全相反的操縱要領(lǐng)“正區(qū)操縱已經(jīng)飛了十幾年或者更長光陰了
       碰到緊急環(huán)境的時(shí)刻
       假如下意識(shí)地把最純熟的器械拿出來
       就會(huì)獲得不想獲得的結(jié)果”

王勇和一同參訓(xùn)的飛行員想盡了各類措施有人把自己“綁”在模擬機(jī)上反復(fù)演習(xí)
       有人僅定點(diǎn)著陸一個(gè)課目就飛了近百小時(shí)——為的是根除以前根深蒂固的印記
       形成屬于艦載機(jī)飛行的前提反射

2016年4月27日
       王勇的戰(zhàn)友
       海軍殲-15艦載機(jī)飛行員張超在陸基模擬著艦練習(xí)中
       因飛機(jī)突發(fā)故障
       不幸壯烈就義
       命殞海域

2016年8月
       33歲的王勇經(jīng)由過程航母天資認(rèn)證稽核
       在遼寧艦上完成起飛著艦“由于著陸光陰短
       我們不會(huì)去看發(fā)念頭的轉(zhuǎn)速
       手放在駕駛位置
       憑震蕩我大年夜概就知道發(fā)念頭轉(zhuǎn)速是若干
       該如何改變轉(zhuǎn)速
       要經(jīng)由過程賡續(xù)的飛行、賡續(xù)的練習(xí)
       才能形成新的肌肉影象”

作為航母艦載戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)飛行員
       王勇多次完成重大年夜義務(wù)
       榮立二等功2次、三等功1次
       見證了中國航母形成戰(zhàn)爭(zhēng)力的關(guān)鍵時(shí)候

“我先后參加了殲-15飛機(jī)首次實(shí)彈射擊、航母編隊(duì)穿越宮古海峽沖破第一島鏈
       參加噴鼻港回歸祖國慶祝活動(dòng)以及南海海疆閱兵等重大年夜義務(wù)……每次完成義務(wù)返回母艦
       飛機(jī)打仗甲板的一瞬間掛上索后
       心跳就會(huì)加速那一瞬間的成績感
       會(huì)讓我感覺所有付出都是值得的”

組建艦載戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)練習(xí)團(tuán)：帶好“90后”新兵

2018年4月12日
       在中國南海
       新中國舉行了歷史上規(guī)模最大年夜的海上閱兵習(xí)近平主席校閱閱兵編隊(duì)并發(fā)出了“周全建整天下一流海軍”的號(hào)召同年5月8日
       已經(jīng)繼續(xù)兩年取得著艦成就第一名的王勇也接到了新的敕令——組建艦載戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)練習(xí)團(tuán)并擔(dān)負(fù)團(tuán)長

王勇和戰(zhàn)友們未組建先開飛
       邊實(shí)踐邊探索
       統(tǒng)一教授教化標(biāo)準(zhǔn)和教范
       編寫了嚴(yán)格規(guī)范的近百萬字練習(xí)手冊(cè)和戰(zhàn)術(shù)指南：“我堅(jiān)持嚴(yán)人先嚴(yán)己
       界限前提飛行、夜間編隊(duì)、低空等高難課目我第一個(gè)飛
       帶頭立起質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
       堅(jiān)決學(xué)員必勝信心”

如今
       艦載戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)練習(xí)團(tuán)已培養(yǎng)出數(shù)十名艦載戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)飛行員
       貫通了發(fā)展培養(yǎng)鏈路
       開啟了雙軌并行培養(yǎng)模式
       為批量穩(wěn)定培養(yǎng)人才打下了堅(jiān)實(shí)根基

“有一個(gè)學(xué)員
       油門應(yīng)用有必然的問題忽然一天就飛得很好
       我問他什么時(shí)刻頓悟了
       他說：‘有一次你坐前艙飛
       我在后艙看你飛的時(shí)刻
       一下就感覺不一樣了’我就感覺分外值得
       異常愛好這樣的瞬間”

艦載飛行員團(tuán)隊(duì)勻稱年歲越來越小
       而這一記載還在賡續(xù)被“王勇”們帶出的新人突破

“海軍從高中招了一批飛行員
       勻稱年歲只有20多歲
       當(dāng)著末一名飛行員著陸甲板稽核停止
       整個(gè)學(xué)員順利經(jīng)由過程著艦天資認(rèn)證
       那一刻是他們?nèi)松母吖鈺r(shí)候作為練習(xí)團(tuán)長和飛行教官
       那一刻也是我人生中的高光時(shí)候”

每帶出一個(gè)新人
       王勇都倍感自滿
       也感覺任務(wù)在肩：“國家培養(yǎng)了我
       期間選擇了我們
       我們就應(yīng)該把當(dāng)前海軍轉(zhuǎn)型重塑歷程中培養(yǎng)艦載機(jī)飛行員這個(gè)義務(wù)完成好
       用實(shí)際行動(dòng)
       用百倍努力
       去回報(bào)這個(gè)期間”