千億體育首:建橋之都再增兩座跨江大橋

漢江灣橋航拍圖

青山長(zhǎng)江大年夜橋航拍圖

□楚天都會(huì)報(bào)縱目新聞?dòng)浾?李曉琴 通訊員 劉佩婭 鄧一峰 付孟 王曼 照相：楚天都會(huì)報(bào)縱目新聞?dòng)浾?宋枕濤

漢江灣橋

漢江上最寬、跨度最大年夜的橋梁

47米橋?qū)捑訚h江之首

漢江灣橋位于知音橋和古田橋之間。
       漢口岸與古田四路相接。
       漢陽岸與玉龍路相接。大年夜橋全長(zhǎng)約2.754千米。
       主橋長(zhǎng)672米。
       主跨408米。
       橋面寬47米。
       不僅是今朝漢江上最寬和跨度最大年夜的橋梁。
       照樣武漢四環(huán)內(nèi)除青山長(zhǎng)江大年夜橋之外最寬的跨江橋梁。

縱目新聞?dòng)浾咴跐h江灣橋上看到。
       橋面異常寬闊。
       中心6車道為靈便車。
       外貌兩車道為非靈便車道。
       預(yù)留了遠(yuǎn)期拓寬至雙向8車道前提。橋面最外貌兩側(cè)均設(shè)置有4米寬的人行通道。
       藍(lán)色瀝青讓大年夜橋在沉穩(wěn)的“工業(yè)灰”增加了許多靈動(dòng)。

扶植方武漢城投集團(tuán)天興洲道橋公司現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真人梅建松先容。
       “漢江灣橋建成后。
       可以分流知音橋二三成車流。
       硚口和漢陽之間增添一條漢江過江通道。
       市夷易近出行將加倍便利。”古田四路前往玉龍路。
       現(xiàn)在繞行知音橋必要15分鐘。
       該橋通車后。
       可以節(jié)省10分鐘。

與此同時(shí)。
       棲身在硚口的市夷易近可以經(jīng)由過程硚口側(cè)橋頭堡。
       以及位于古田四路與沿河大年夜道交匯處的步梯步碾兒上橋；而漢陽側(cè)居夷易近。
       可直接從知音大年夜道與漢江灣橋交匯處登上該橋。
       經(jīng)由過程大年夜橋連接到達(dá)兩岸公園溜達(dá)休閑。

多項(xiàng)技巧填補(bǔ)橋都空缺

據(jù)先容。
       漢江灣橋采取政府和社會(huì)資原形助模式扶植。
       實(shí)施機(jī)構(gòu)為武漢市城鄉(xiāng)扶植局。
       政府出資方代表為武漢市城投集團(tuán)公司。
       扶植單位為武漢江漢七橋扶植成長(zhǎng)有限公司。
       施工單位為中鐵大年夜橋局集團(tuán)有限公司、武漢市漢陽市政集團(tuán)有限公司。

橋梁扶植歷程碰到了百年未有之疫情影響。
       是疫后首個(gè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的市政項(xiàng)目。
       經(jīng)歷了歷史第四位的汛情磨練。
       市城建局組織項(xiàng)目參建各方凝心聚力。
       連合協(xié)作。
       攻陷一個(gè)又一個(gè)節(jié)點(diǎn)義務(wù)。
       戰(zhàn)勝一個(gè)又一個(gè)艱巨險(xiǎn)阻。
       以堅(jiān)強(qiáng)斗志和拼搏精神。
       確保大年夜橋按時(shí)通車。

據(jù)中鐵大年夜橋局江漢七橋項(xiàng)目副總工胡帆先容。
       漢江灣橋施工組織難度大年夜、施工技巧含量高。
       橋梁扶植采納了多項(xiàng)新材料、新設(shè)備、新技巧：首次利用國(guó)家“十三五”重點(diǎn)科研項(xiàng)目q690qe橋梁鋼板作為主橋主桁鋼材；大年夜橋主拱單根拱肋桁架桿件吊重達(dá)100噸。
       屬海內(nèi)同類橋梁布局桿件最大年夜吊重；為完成鋼桁拱架設(shè)。
       首次采納海內(nèi)新研制爬坡角度大年夜重載100噸拱上架梁吊機(jī)；橋面首次采納正交異性鋼橋面板u肋全熔透焊接技巧。
       前進(jìn)了鋼橋面的應(yīng)用周期。
       辦理了u肋焊接質(zhì)量通病。

青山長(zhǎng)江大年夜橋

“橋十一郎”刷新多項(xiàng)天下記載

藍(lán)白訂交靚麗“青山”

作為長(zhǎng)江武漢段的“橋十一郎”。
       青山長(zhǎng)江大年夜橋的“青山”二字。
       取自武漢市青山區(qū)。
       是武漢第一座以城市行政區(qū)名字命名的橋梁。

大年夜橋正如其名。
       處處與“綠水青山”交相呼應(yīng)。橋身采納藍(lán)加白色的組合。
       邊側(cè)防撞護(hù)欄、路燈和燈桿等處配有祥云圖案。橋面中央隔離欄加裝綠色竹節(jié)造型的防眩板。
       寄意藍(lán)天白云、綠水青山。
       也與長(zhǎng)江主軸下流橋梁的“冷色系”契合。

大年夜橋的外側(cè)欄桿上。
       有黃鶴樓等造型；路燈的頂部。
       一左一右的江豚凌空排列十分可愛。
       而在主橋起終點(diǎn)。
       還有中華鱘、白鰭豚、揚(yáng)子鱷等長(zhǎng)江珍稀物種的雕塑。精美設(shè)計(jì)。
       讓這座天下級(jí)大年夜橋極具武漢特色。

據(jù)先容。
       青山長(zhǎng)江大年夜橋的通車是按重載交通、高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。跟著武漢四環(huán)的“畫圓”。
       它也成了行經(jīng)武漢公路貨車新的快速通道。
       為三環(huán)線貨車分流。

為包管重載車橋面通暢順暢。
       大年夜橋扶植者們匠心獨(dú)運(yùn)。中鐵大年夜橋局項(xiàng)目總工程師謝紅躍先容。
       他們對(duì)伸縮縫作精細(xì)處置懲罰。
       車輛在顛末裂縫處時(shí)不會(huì)有忽然哆嗦；夜間橋上開車。
       不用擔(dān)心呈現(xiàn)燈光晃眼。
       由于采納海內(nèi)首創(chuàng)的“多維度低位照明”系統(tǒng)。
       所有光源都邑定向投射到橋面。同時(shí)。
       若車輛在橋面意外拋錨。
       可摁下路邊開關(guān)。
       車前后150米內(nèi)就會(huì)打出奪目的燈光警示。

大年夜橋由武漢交投集團(tuán)牽頭投資扶植。
       中鐵大年夜橋院、湖北省交通籌劃設(shè)計(jì)院聯(lián)合設(shè)計(jì)。
       中鐵大年夜橋局施工。
       中國(guó)船級(jí)社實(shí)業(yè)公司監(jiān)理。

刷新多項(xiàng)天下記載

青山長(zhǎng)江大年夜橋不僅是妝容靚麗。
       更有著令橋梁迷們神往的內(nèi)涵。

全國(guó)工程設(shè)計(jì)大年夜師、中鐵大年夜橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院副總工程師徐恭義先容。
       大年夜橋全長(zhǎng)7.548千米。
       位于武漢最大年夜碼頭——武鋼外貿(mào)碼頭。
       武漢最大年夜錨地——王家屋錨地之間。
       橋下長(zhǎng)江黃金航道名副著實(shí)。貨運(yùn)、航運(yùn)具有大年夜跨、超寬、重載之勢(shì)。

大年夜橋設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。
       采納雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。
       橋面寬48米。
       是長(zhǎng)江上最寬的橋梁；主塔高279.5米。
       相稱于100層樓高。
       創(chuàng)“a”型塔天下之最；主橋長(zhǎng)1638米。
       主跨938米。
       一步超過江面。
       是天下上跨度最大年夜的全漂浮體系斜拉橋。

眺望。
       大年夜橋塔沒有下橫梁。
       橋面處于全懸浮狀態(tài)。中鐵大年夜橋局項(xiàng)目經(jīng)理劉承亮表示。
       寄托這種設(shè)計(jì)。
       即便罕遇地震發(fā)生。
       大年夜橋面也可隨拉索偏向往返“蕩秋千”減輕布局共振。
       消能抗震。
       從而包管橋主體布局受力安然。

大年夜橋扶植中。
       中鐵大年夜橋局首創(chuàng)大年夜直徑變截面旋挖鉆深水根基施工工藝。
       僅用83天就完成60根鉆深113米的主塔樁基施工。
       霸占了天下最大年夜啞鈴型雙壁鋼圍堰施工中的一系列技巧難題。
       為同類型施工積累了寶貴履歷。