澳門新蒲京歡迎您官網(wǎng):2021國際消費(fèi)中心城市評價報告：北上廣前三 ?？谌齺唭?yōu)勢漸顯

1924174042021-05-08 07:30:38.0李果2021國際破費(fèi)中間城市評價申報：北上廣前三 ?？谌齺喩巷L(fēng)漸顯21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道438417521世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道

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5月7日
       首屆中國國際破費(fèi)品展覽會開幕
       舉世1200余個有名破費(fèi)品牌齊聚海南這一國際級展會的背后
       等于中國經(jīng)濟(jì)賡續(xù)增長、對外開放賡續(xù)擴(kuò)大年夜的印證
       也凸顯了中國破費(fèi)市場偉大年夜的潛力

把握這一機(jī)遇
       扶植國際破費(fèi)中間城市
       也已成為打造今世化國際大年夜都會的核心要義之一自2019年商務(wù)部等14個部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于培植扶植國際破費(fèi)中間城市的指示意見》以來
       截至今朝全國已有跨越20座城市明確提出
       要在“十四五”時代或2035年之前建成國際破費(fèi)中間城市

為此
       繼《2019年國際破費(fèi)中間城市評價申報》之后
       21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)鉆研院以首屆中國國際破費(fèi)展覽會召開為契機(jī)
       再次宣布2021年版申報
       以此衡量中國城市在扶植國際破費(fèi)中間方面的實(shí)力

結(jié)合商務(wù)部相關(guān)請乞降近兩年我國破費(fèi)成長趨勢
       21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)鉆研院在《2021年國際破費(fèi)中間城市評價申報》中重點(diǎn)拔取了19座城市進(jìn)行系統(tǒng)評價
       詳細(xì)為：北京、上海、廣州、深圳、姑蘇、重慶、成都、武漢、杭州、南京、天津、西安、青島、濟(jì)南、長沙、廈門、昆明、?？?、三亞

在評價體系上
       21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)鉆研院設(shè)立了5個一級指標(biāo)：經(jīng)濟(jì)社會成長指標(biāo)、國際破費(fèi)情況指標(biāo)、優(yōu)質(zhì)破費(fèi)資本湊集度指標(biāo)、國際有名破費(fèi)品滲透度指標(biāo)、國際旅游成長指標(biāo)5個一級指標(biāo)之下
       又設(shè)立了41個二級指標(biāo)和55個三級指標(biāo)
       盼望能更周全準(zhǔn)確地反應(yīng)上述城市的國際破費(fèi)成長環(huán)境

評價結(jié)果顯示
       排名前10的城市為：北京、上海、廣州、成都、重慶、深圳、杭州、武漢、姑蘇和西安與2019年排名比較
       北京逾越上海
       成為海內(nèi)第一名
       廣州穩(wěn)居前三；成都仍是破費(fèi)“第四城”
       重慶逾越深圳排名第5
       杭州、武漢、西安仍在前10名；姑蘇擠掉落南京首進(jìn)前10長沙上升最快
       從2019年的第14位上升到11位排名12-16位的城市是：天津、南京、昆明、廈門、濟(jì)南

必要指出的是
       只管三亞和海口在本次申報中排名較低
       但兩市部分二級指標(biāo)卻在19座城市中位居前列
       這也顯示出在海南自貿(mào)港政策的加持下
       當(dāng)?shù)仄瀑M(fèi)經(jīng)濟(jì)成長迎來新機(jī)遇

國際化與本土化需兼顧成長

整體來看
       21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)鉆研院覺得
       經(jīng)濟(jì)總量越高的城市
       扶植國際破費(fèi)中間城市的根基上風(fēng)就越凸起
       例如北京、上海兩市的諸多二級指標(biāo)皆排名前兩位；我國城市必要增添更多國際及地區(qū)直飛航線
       由于從國際旅行舒適度斟酌
       直飛航線比中轉(zhuǎn)航線更具備競爭力
       而三亞與?？跈C(jī)場還需斟酌搭客吞吐量的負(fù)荷問題；空氣質(zhì)量、衛(wèi)生情況和城市安然程度
       都是影響國際破費(fèi)中間城市扶植的關(guān)鍵身分比較國際城市
       我國城市夜間安然度指標(biāo)高
       成永夜間經(jīng)濟(jì)的根基優(yōu)越
       利于提升城市國際旅客夜間破費(fèi)支出
       成都、重慶、長沙成為夜間經(jīng)濟(jì)生動度較高的代表；我國城市的國際品牌湊集度顯明提升
       大年夜部分一線品牌已在上述19座樣本城市中整個落地
       但本土品牌國際化影響力卻不夠
       富厚的中國元素是吸引國際旅客的關(guān)鍵
       是以在扶植國際破費(fèi)中間城市的歷程中
       不僅要充分“國際化”
       也要有效“本土化”

在經(jīng)濟(jì)社會成長根基指標(biāo)排名中
       前三名是上海、北京、廣州這與城市的gdp排名大年夜致趨同

我們首次將空氣質(zhì)量納入指標(biāo)體系2020年濟(jì)南空氣精良天數(shù)僅占62%
       為19個城市中最低
       未來需增強(qiáng)大年夜氣污染管理
       而空氣質(zhì)量最優(yōu)的是三亞
       2020年精良天數(shù)達(dá)100%

扶植國際破費(fèi)中間城市
       也是匆匆進(jìn)破費(fèi)進(jìn)級的城市“煥新”行動常住人口規(guī)模是推動城市破費(fèi)增長的緊張根基
       人口跨越3000萬的重慶上風(fēng)顯明；居夷易近民均可布置收入則關(guān)系著破費(fèi)動力的強(qiáng)弱
       北上廣深四座一線城市均位居前列
       但成都、西安和重慶三座西部城市均相對偏低

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)鉆研院覺得
       成都、西安和重慶應(yīng)該出力維持制造業(yè)占比的穩(wěn)定
       并大年夜力推進(jìn)城鎮(zhèn)化
       讓從屯子子進(jìn)入城市的“新市夷易近”群體
       得到更多的家當(dāng)性與人為性收入

作為《關(guān)于培植扶植國際破費(fèi)中間城市的指示意見》中明確的指標(biāo)之一
       社會破費(fèi)品零售總額的排名結(jié)果是
       上海、北京和重慶位居前三名這也正成各地發(fā)力重點(diǎn)
       21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)鉆研院留意到
       諸多城市聚焦“十四五”提出了新目標(biāo)
       例如杭州到2023年沖要破8000億元
       南京到2025年要破萬億等

國際旅游成長度方面
       排名前三的城市是上海、北京、西安這一維度
       21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)鉆研院設(shè)置了10個二級指標(biāo)進(jìn)行了深入闡發(fā)評價從細(xì)分指標(biāo)看
       西安的國際旅客總量僅次于深圳、廣州和上海
       列19城第4名這得益于西安在國際旅游市場上有名度較高
       以秦始皇兵馬俑為代表的歷史文化事跡在浩繁國際旅行雜志或?qū)I(yè)冊本中被廣泛保舉
       成為外國旅客懂得和游覽中國的第一站

另一項(xiàng)數(shù)據(jù)也供給了佐證
       在144小時免簽政策影響下
       入境西安的旅客總量排名西部首位
       跨越航線資本更蓬勃的成都與重慶

三亞只管在總排名上相對靠后
       但一些細(xì)分指標(biāo)的競爭力實(shí)足例如
       三亞在國際旅客占旅游總?cè)藬?shù)比重這一指標(biāo)上
       位居19城第4位
       達(dá)到4.0%
       這顯示在海南國際旅游島扶植的背景下
       三亞海島旅游資本也得到了廣泛的境外旅客關(guān)注若從整個旅游人數(shù)與常住人口的比例看
       三亞以36.16:1位居19城第1位
       顯示了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的蓬勃程度
       緊隨其后的是西安、武漢和昆明

國際旅客的人均破費(fèi)金額上
       姑蘇、北京和南京排名前三此中
       姑蘇和北京均達(dá)到9000元人夷易近幣以上21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)鉆研院留意到
       近年來姑蘇吸引國際旅客的諸多立異之舉值得其它城市進(jìn)修借鑒
       例如聯(lián)合舉世有名旅游評論網(wǎng)站tripadvisor打造姑蘇的“國際旅游目的地”品牌形象
       并針對日本旅客等重點(diǎn)客群大年夜力開拓和打造旅游線路
       以及在國際傳播方面頗有成效

針對國際破費(fèi)情況
       我們既評價硬情況指標(biāo)
       例如機(jī)場吞吐量、航線覆蓋率、地鐵運(yùn)營里程等
       也評價軟情況指標(biāo)
       例如友好城市數(shù)量、使領(lǐng)館數(shù)量、本地居夷易近英語純熟度等

從優(yōu)質(zhì)破費(fèi)湊集度這一指標(biāo)看
       北上廣位居前三名此中
       我們首次將一座城市的天下自然文化遺產(chǎn)擁有量納入統(tǒng)計(jì)
       這是由于從國際破費(fèi)中間城市看
       這在吸引國際旅客上有緊張風(fēng)向標(biāo)意義此外
       包括咖啡店、醫(yī)美、書店等指標(biāo)也被納入評價范圍
       長沙近年的優(yōu)質(zhì)破費(fèi)湊集度提升顯明
       成為海內(nèi)新晉網(wǎng)紅城市這不僅得益于包括文和友、茶顏悅色等本土優(yōu)質(zhì)破費(fèi)品牌推動
       湖南衛(wèi)視的種種綜藝節(jié)目也帶來了超高人氣

國際品牌滲透度方面
       我們主要對標(biāo)了迪拜、東京和中國噴鼻港例如
       經(jīng)由過程對標(biāo)迪拜購物中間
       我們將jimmychoo、dhamani1969、bloomingdale’s、chaumet、alexander mcqueen、salvatore ferragamo等國際品牌納入評價范圍
       以衡量破費(fèi)者在本地購買國際一線破費(fèi)品的便利度這一排名上
       上海、北京和成都位居前三
       這三座城市同時也是“首店經(jīng)濟(jì)”成長靠前的城市

上海、深圳比較國際仍有顯著差距

國際破費(fèi)中間城市的目標(biāo)客群之一
       是國際旅客從評價的角度啟程
       我們將國際旅客的總量、停頓天數(shù)與日均破費(fèi)額等
       納為衡量國際破費(fèi)中間城市扶植環(huán)境的關(guān)鍵指標(biāo)

斟酌到疫情身分導(dǎo)致2020年數(shù)據(jù)具有較大年夜弗成比性
       是以21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)鉆研院選用2019年數(shù)據(jù)
       對舉世國際旅客總量前十強(qiáng)城市
       與深圳、上海等海內(nèi)城市進(jìn)行了比對這10座國際城市位于亞洲、歐洲和美洲
       包括曼谷、巴黎、倫敦、迪拜、新加坡、吉隆坡、紐約、伊斯坦布爾、東京與安塔利亞

2019年
       泰都城城曼谷款待國際旅客最多
       沖破兩切切
       達(dá)2354.09萬人次；巴黎、倫敦在1900萬人次以上；迪拜、新加坡、吉隆坡超1500萬人次；紐約、東京和伊斯坦布爾在1300萬人次以上

中海內(nèi)地城市款待國際旅客最多的是深圳
       達(dá)1216.95萬人次
       也是19座海內(nèi)樣本中獨(dú)一超切切人次的城市但深圳國際旅游破費(fèi)總收入與人均破費(fèi)水平并不高
       主要身分是當(dāng)?shù)貧v史文化旅游景點(diǎn)較少
       破費(fèi)品牌湊集度雖然較高
       但與鄰接的中國噴鼻港等地區(qū)卻存在顯著價格差異

作為比較
       2019年迪拜國際旅游收入達(dá)321.08億美元
       舉世最高21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)鉆研院覺得
       除物價較高身分外
       迪拜的上風(fēng)在于擁有連通歐亞的地輿位置、富厚的奢侈品品牌門店、免稅政策等
       迪拜機(jī)場2019年的旅游吞吐量高達(dá)8790萬人次
       也顯示了航線資本上風(fēng)

曼谷排名第二
       達(dá)到217.67億美元作為范例的旅游城市
       2019年曼谷款待的國際旅客總量靠近當(dāng)?shù)厝丝谝槐?BR>       海島旅游資本富厚、社會文化獨(dú)特
       以及物價水平低廉此外
       倫敦、紐約、新加坡和東京也都跨越了150億美元

不過
       人均破費(fèi)卻顯示了不合國際破費(fèi)中間城市的不合定位例如
       以度假旅游為特色的曼谷
       國際旅客的人均破費(fèi)額僅924.63美元；但以奢侈品購物為特色的迪拜
       人均破費(fèi)高達(dá)1982.28美元

國際旅客停頓時長上
       公布了該數(shù)據(jù)的海內(nèi)城市
       2019年均未跨越4天
       但到土耳其安塔利亞的國際旅客
       勻稱停頓時長達(dá)到14天
       只管日均破費(fèi)僅44美元
       但該城市的年均旅游收入跨越了我國19座樣本城市
       同樣擁有海洋旅游資本的?？诤腿齺?BR>       應(yīng)將這座城市作為鉆研樣本

事實(shí)上
       除曼谷、伊斯坦布爾和安塔利亞之外
       另外國際城市的匯率、物價皆在世界城市中處于中高位
       直接增添了國際旅客的破費(fèi)支出
       但卻依然憑借各自特色每年吸引超切切國際旅客前往

回看海內(nèi)城市
       2019年赴上海國際旅客總量并不凸起
       這注解上海國際破費(fèi)中間城市扶植仍有較大年夜進(jìn)步空間
       但上海國際旅客人均破費(fèi)額達(dá)933.54美元
       跨越曼谷、倫敦、吉隆坡、巴黎等城市

在本申報的其它章節(jié)
       21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)鉆研院也經(jīng)由過程更多半據(jù)綜合闡發(fā)覺得
       上海擁有競爭力較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)社會成長根基、較優(yōu)質(zhì)破費(fèi)情況、富厚破費(fèi)產(chǎn)品提供能力
       并且當(dāng)?shù)卣谕苿訃H破費(fèi)中間城市扶植成長上頗為立異、頗有成效
       是值得海內(nèi)其它城市進(jìn)修借鑒的海內(nèi)樣本城市

深圳鄰接港澳
       是港澳來回內(nèi)地的主要陸路通道2019年赴深圳旅游的1216.95萬國際旅客中
       港澳旅客占83.17%的比重
       其它國家和地區(qū)為204.77萬人這使得深圳國際旅客總量雖然超切切
       但旅游破費(fèi)總額不高
       僅50.03億美元
       國際旅客人均破費(fèi)僅411.11美元21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)鉆研院覺得
       深圳作為國際旅游通道
       該當(dāng)加快經(jīng)由過程破費(fèi)場景營造與進(jìn)級
       全力留住國際旅客

扶植國際破費(fèi)中間城市三大年夜偏向

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)鉆研院覺得
       未來我國國際破費(fèi)中間城市扶植成長的主要偏向?qū)⒓性谌齻€方面：

第一
       經(jīng)由過程強(qiáng)化城市的破費(fèi)根基舉措措施扶植與具有本土特色的優(yōu)質(zhì)破費(fèi)品提供
       吸引國際旅客此中
       關(guān)鍵不僅在于國際旅客總量
       也包括勻稱停頓時長與日均破費(fèi)水平事實(shí)上
       從東京扶植國際破費(fèi)中間城市的履歷看
       地方特色產(chǎn)品開拓異常緊張
       并且從破費(fèi)占比看
       到東京的國際旅客孕育發(fā)生的購物破費(fèi)量在近年有所削減
       但留宿和餐飲破費(fèi)量增長顯著
       注解國際旅客的破費(fèi)趨向正徐徐向體驗(yàn)型破費(fèi)轉(zhuǎn)變

第二
       經(jīng)由過程成長“首店經(jīng)濟(jì)”、夜間經(jīng)濟(jì)
       并經(jīng)由過程破費(fèi)提供側(cè)布局性革新
       吸引更多海內(nèi)破費(fèi)者例如重慶2019年旅客總量靠近6.6億人次
       但人均破費(fèi)額偏低
       這注解當(dāng)?shù)仄瀑M(fèi)產(chǎn)品提供仍偏于低端；與之類似
       海口與三亞在寄托離島免稅政策快速推動奢侈品破費(fèi)量增長的同時
       也該當(dāng)對海島特色破費(fèi)產(chǎn)品進(jìn)行提檔進(jìn)級
       例如需進(jìn)一步加強(qiáng)對郵輪旅游破費(fèi)的開拓開發(fā)力度

第三
       經(jīng)由過程增添國際一線破費(fèi)品（奢侈品）入口量
       推動境外奢侈品破費(fèi)回流中國仍是奢侈品破費(fèi)增速最快的國家
       受疫情影響
       奢侈品破費(fèi)加速回流
       爭取更多國際有名品牌門店落戶是關(guān)鍵舉措

但面對?？?、三亞等離島免稅政策競爭
       其它城市若何才能在國際奢侈品破費(fèi)上實(shí)現(xiàn)沖破？

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)鉆研院經(jīng)由過程深入鉆研迪拜、巴黎等城市后覺得
       海內(nèi)城市應(yīng)加快奢侈品新品上架速率
       前進(jìn)主力產(chǎn)品富厚度同時
       提升綜合價格競爭力
       即海內(nèi)破費(fèi)者在扣除機(jī)票等旅游資源后
       在?？凇⑷齺嗁徺I奢侈品與在本地購買的價差要只管即便縮小此外
       應(yīng)提升科技助推破費(fèi)便利化的力度
       如迪拜購物中間為破費(fèi)者開拓了專用app
       成都國際金融中間（ifs）近期也上線了類似的導(dǎo)購app

不僅如斯
       東京等城市的國際旅客破費(fèi)構(gòu)成也注解
       縱然日本的產(chǎn)品德量在舉世享有較高聲望
       但國際旅客也正徐徐從購物破費(fèi)向體驗(yàn)式破費(fèi)進(jìn)級
       例如高端酒店、餐飲的破費(fèi)占比提升顯明這也對我國正加快扶植的國際破費(fèi)中間城市供給了一個緊張的趨勢參考和偏向指引

與此同時
       我國國際破費(fèi)中間城市扶植也面臨諸多尋釁：

第一
       不合客源地國際旅客的破費(fèi)需求不相同
       例如深圳以港澳臺地區(qū)為主
       上海則有相稱比例的旅客來自歐美
       但大年夜部分城市短缺針對性的破費(fèi)需求鉆研并針對性地開拓破費(fèi)品

第二
       與其它國際破費(fèi)中間城市比擬
       我國的國際一線入口破費(fèi)品（奢侈品）存在價格、新品上市速率上的劣勢
       并且吸引海內(nèi)破費(fèi)者購買奢侈品
       與吸引國際破費(fèi)者到中國購買奢侈品是不合觀點(diǎn)

此中
       存在兩方面問題需解答：一是外國旅客遠(yuǎn)涉重洋
       到中國購買國際奢侈品的幾率有多高？二是大年夜部分總部在歐美的奢侈品
       在歐美國家的購買便利度是否不及在中國購買高？是以
       我們需經(jīng)由過程進(jìn)一步增添市內(nèi)免稅店數(shù)量、增強(qiáng)退稅政策上風(fēng)、縮短新品到貨光陰、增添種類富厚度等予以破解

第三
       國際有名破費(fèi)品牌活動影響力較低倫敦、巴黎、紐約等國際破費(fèi)中間城市的設(shè)計(jì)節(jié)、時裝周、片子節(jié)、設(shè)計(jì)雙年展已擁有廣泛國際聲望
       每年吸引大年夜量國際破費(fèi)者前往
       我國尚缺類似有名品牌活動

第四
       天下有名破費(fèi)地標(biāo)與商圈培植力度不敷國際破費(fèi)中間城市每每擁有天下有名的破費(fèi)地標(biāo)
       例如迪拜購物中間、東京銀座等
       是以若何將海內(nèi)有名購物中間/商圈進(jìn)級為國際有名
       將是緊張磨練

第五
       部分城市國際有名度不高
       且具有中國元素的特色商品培植力度不敷、景區(qū)國際化也待提升

探索區(qū)域協(xié)同共建國際破費(fèi)中間城市

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)鉆研院覺得
       扶植國際破費(fèi)中間城市是一個經(jīng)久歷程
       是以海內(nèi)不少城市“十四五”時期的目標(biāo)也表述為“初步建成”

是以在這一個時期
       我們建議主要環(huán)抱以下重點(diǎn)予以推動扶植：

1．扶植具有本土特色的特色商業(yè)街區(qū)、步碾兒街

2．增添奢侈品門店開設(shè)量
       吸引境外奢侈品破費(fèi)回流

3．以破費(fèi)展覽會為契機(jī)
       引進(jìn)更多優(yōu)質(zhì)高端入口商品

4．培植本地優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品湊集度
       加強(qiáng)對老字號品牌的保護(hù)和立異

5．增強(qiáng)國際化辦事功能
       包括供給外國人144小時過境免簽政策
       富厚涉外醫(yī)療機(jī)構(gòu)
       增添市內(nèi)免稅店

6．進(jìn)行城市整體營銷
       包括使用片子、電視劇擴(kuò)大年夜城市在國際上的有名度
       可借鑒港劇、日劇以及明星經(jīng)濟(jì)對國際旅客的吸引力
       并大年夜力圖取得到更多的國際會展、大年夜型賽事的舉辦權(quán)

7．加強(qiáng)區(qū)域相助
       包括成渝雙城互動、長三角城市聯(lián)動、粵港澳大年夜灣區(qū)破費(fèi)資本協(xié)同共享等

8．使用海內(nèi)的城市安然度高的特征
       大年夜力成永夜間經(jīng)濟(jì)

9．增強(qiáng)海內(nèi)破費(fèi)者的破費(fèi)預(yù)期
       包括提升居夷易近收入增長預(yù)期、穩(wěn)定房價等
       提升破費(fèi)進(jìn)級動力