新英體育360直播:西南首個高鐵站運營十年：從“3000”到“300000”，見證中國高鐵發(fā)展~

“成都東站是西南地區(qū)第一個高鐵站。
       開站之初。
       立體式的收支站設(shè)計讓很多搭客摸不著頭腦。
       以是來問詢的人較多。”游佳說。
       “游佳辦事崗”最初主要為搭客供給簡單的指引、信息問詢。
       如今跟著搭客辦事需求的變更。
       早已從綜合性咨詢崗轉(zhuǎn)型為傾向于特殊重點搭客的接送辦事。
       職員也從7人增添到17人。

中新網(wǎng)成都5月7日電 (記者 王鵬)剛剛停止的“五一”小長假。
       鐵路成都東站迎來史上最忙碌的時候——最高日發(fā)送搭客量直逼30萬人次。而10年前的5月。
       成都東站剛剛開站運營時。
       天天搭客發(fā)送量僅僅約3000人次。

“開站之初。
       成都東站僅開行8對普速列車。
       日均發(fā)送3000人閣下。”成都車站客運科科長史超奉告記者。
       10年間。
       伴跟著路網(wǎng)規(guī)模的慢慢強盛年夜。
       成都東站列車開行數(shù)量一日千里。
       從初期開行列車8對到如今最高峰開行列車282對。

以成都東站為“原點”。
       一個“省內(nèi)1小時。
       西部4小時。
       全國8小時”的交通經(jīng)濟圈徐徐形成。
       不竭的客流、商務(wù)流、資金流隨之而來。

如今。
       成都東站集鐵路、地鐵、公交、出租等多種交通要領(lǐng)為一體。
       “立體式”的交通要領(lǐng)慢慢完善。
       在各類“黑科技”的加持下。
       聰明出行已融入出行搭客的生活。

客流的增添。
       成都東站面臨“中轉(zhuǎn)換乘”的難題。

以前十年間。
       成都東站作為西南地區(qū)搭客發(fā)送量最大年夜的高鐵車站。
       同樣見證著搭客出行要領(lǐng)的日月牙異。

在成都東站。
       有一個特殊的問詢臺——“游佳辦事崗”。這個以成都車站東客運車間副主任游佳命名的辦事崗。
       十年間辦事了無數(shù)搭客。
       也是“溫情鐵路”的評釋。

今年“五一”假期首日。
       成都東站發(fā)送搭客直逼30萬人次。
       創(chuàng)開站10年來的客流新高。據(jù)去哪兒網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示。
       成都成為僅次于北京、上海的全國第三大年夜出游熱門目的地。
       來自北京、廣州、昆明等城市的旅客紛至沓來。

“特殊重點搭客可經(jīng)由過程電話、12306進行接送站預(yù)約。
       我們會及時供給接送站辦事。”游佳奉告記者。
       接送一個特殊搭客至少必要25分鐘。
       途中全靠步碾兒。
       勻稱每人天天至少3萬步。“十年前天天問詢?nèi)藬?shù)300人閣下。
       如今天天跨越9000人。”

高鐵“黑科技”助力聰明出行

2015年。
       成渝高鐵開通運營。
       2017年西成高鐵全線通車。
       2019年景貴高鐵正式通車。
       2020年景渝高鐵進級為成渝城際鐵路。
       成為西南首條時速350公里的高速鐵路……這些出川大年夜通道。
       都有一個合營的動身點——成都東站。

2011年5月8日10時。
       跟著成都東開往長沙的k578次列車遲鈍駛離站臺。
       成都東站正式投入應(yīng)用。三層立體式設(shè)計。
       長進下出的流線組織形式。
       成都東站一躍成為當(dāng)時西南規(guī)模最大年夜、舉措措施最先輩的火車站。

2014年12月20日。
       成綿樂城際客專開通。這一年后。
       成都東站也步入了成長的快車道。

見證高鐵“成長速率”

特殊崗位打造“溫情鐵路”

“以前換乘。
       搭客從站臺逆行至候車室。
       存在必然的安然隱患。出站換乘的話耗時又太長。”成都車站設(shè)備科科長賴雨提到。
       為了保障搭客的換乘安然、快速。
       2020年景都東站啟用便捷換乘通道。
       搭客到站后只需跟隨標識行進至1站臺或26站臺即可完成換乘。
       “出站”再“進站”的期間一去不返。

10年間。
       從“3000”到“300000”。
       成都東站客發(fā)量實現(xiàn)了100倍的飛躍。作為中國西南地區(qū)首個高鐵站。
       成都東站不僅記錄了西部鐵路大年夜樞紐的演變。
       也見證了中國高鐵的成長。

2017年春運。
       成都東站的“黑科技”——自助核驗閘機上線。經(jīng)由過程“人臉識別”。
       搭客只需3秒即可完成身份驗證。在客流高峰期。
       搭客進站光陰從15分鐘縮短至3分鐘。如今。
       “刷臉”進站險些已完全替代人工檢票。
       成都東站的自助核驗閘機也從最初的20臺增添至88臺。
       實現(xiàn)了“一證到底”。

跟著新線的陸續(xù)開通。
       排著長隊購票的擁堵場景隨時“上演”?；ヂ?lián)網(wǎng)購票要領(lǐng)的呈現(xiàn)。
       車站“搏斗”變收集“秒光”。
       成都東站的自動售票機也由25臺增添至近150臺。
       “自助”出行已成常態(tài)。