長沙跳車身亡女生曾做兩次開顱手術(shù)，貨拉拉：車內(nèi)無錄音錄像設(shè)備~

針對家屬質(zhì)疑車內(nèi)無錄音錄像設(shè)備的情況，貨拉拉總部工作人員表示，“目前貨拉拉App以及車內(nèi)是沒有相關(guān)的錄音、錄像設(shè)備用以支持記錄和取證的功能。”

湖南長沙23歲女生車莎莎從貨拉拉面包車的副駕駛跳窗，后經(jīng)搶救無效不幸離世。2月22日，車莎莎的叔叔車細(xì)強告訴新京報記者，事后家屬發(fā)現(xiàn)，“不到十公里的路上，偏航了三次。”

2月11日，車細(xì)強稱，其從長沙高新區(qū)麓谷派出所獲悉，貨拉拉司機(jī)已經(jīng)被釋放。22日，新京報記者證實此事確由上述派出所出警，但麓谷派出所工作人員稱不了解案件具體情況。

針對家屬質(zhì)疑車內(nèi)無錄音錄像設(shè)備的情況，貨拉拉總部工作人員表示，“目前貨拉拉App以及車內(nèi)是沒有相關(guān)的錄音、錄像設(shè)備用以支持記錄和取證的功能。”

車莎莎照片。爆料微博截圖

家屬：面包車3次偏航，與貨拉拉方約定明日面談

據(jù)車細(xì)強介紹，2月6日晚，為搬家，車莎莎在21時左右坐上了一輛貨拉拉面包車，從岳麓區(qū)天一美婷到步步高梅溪湖高級公寓。21時30分，貨拉拉司機(jī)在曲苑路撥打120和110表示車莎莎在岳麓區(qū)曲苑路從車上跳窗。事后家屬發(fā)現(xiàn)，“不到十公里的路上，偏航了三次。”

6日當(dāng)晚，當(dāng)120救護(hù)車抵達(dá)事發(fā)現(xiàn)場時，車莎莎已倒在血泊中，昏迷不醒。隨后被緊急送往湖南航天醫(yī)院進(jìn)行搶救，進(jìn)行兩次開顱手術(shù)。最終，車莎莎于2月10日因搶救無效去世。

車細(xì)強表示，當(dāng)晚21時24分，車莎莎還在工作群發(fā)了消息，與同事互動，并沒有發(fā)現(xiàn)什么情緒異常。家屬疑惑司機(jī)為什么沒有按照貨拉拉平臺推薦的路線行駛，而是三次偏航，車細(xì)強表示，現(xiàn)在家屬最想要弄清楚的是事件的核心問題，即“女孩為什么跳車”，但平臺方、貨車司機(jī)以及警方至今沒有給出確切答復(fù)。

車細(xì)強介紹，在車莎莎治療期間，司機(jī)從未露面，而家屬多次聯(lián)系貨拉拉公司，也沒有得到回應(yīng)。

湖南航天醫(yī)院為車莎莎進(jìn)行開顱手術(shù)的神經(jīng)外科梅姓醫(yī)生表示，自己曾在2月7日白天看到警方過來詢問相關(guān)情況。

2月11日，車細(xì)強稱，其從長沙高新區(qū)麓谷派出所獲悉，貨拉拉司機(jī)已經(jīng)被釋放。22日，新京報記者證實此事確由上述派出所出警，但麓谷派出所工作人員稱不了解案件具體情況。

車細(xì)強說，目前已經(jīng)和貨拉拉公司約定好明日面談，“但具體的訴求還沒想好，最近太忙亂，都沒時間想。”

手術(shù)醫(yī)生：做了兩次開顱手術(shù)，術(shù)前瞳孔已散大

2月6日晚，車莎莎被120救護(hù)車送往湖南航天醫(yī)院的急診科。據(jù)急診科黃姓主任介紹，當(dāng)時病人已經(jīng)處于昏迷狀態(tài)，由于情況危急，醫(yī)院為其開通綠色通道，直接被送往急診科進(jìn)行診療。黃姓主任說，“當(dāng)時她情況真的很嚴(yán)重，耳朵在流血，兩邊瞳孔也不一樣大，身上有骨折，顱內(nèi)也有出血。”

到達(dá)科室后，急診科便對車莎莎下了病危。進(jìn)行了CT等方面的檢查后，急診科將車莎莎送往手術(shù)室，由神經(jīng)外科對其做開顱手術(shù)。

車莎莎入院記錄。爆料微博截圖

梅姓醫(yī)生告訴新京報記者，當(dāng)晚一共做過兩次手術(shù)，7日凌晨4時許從手術(shù)室出去，進(jìn)入重癥監(jiān)護(hù)室。梅姓醫(yī)生表示，自己最初見到病人的時候，病人已經(jīng)瞳孔散大，“傷得很重，完全沒有意識，心率不好，呼吸也不太好”。

梅姓醫(yī)生回憶，開始手術(shù)前，車莎莎的腦組織腫脹得很厲害，且頭皮血腫，頭部兩側(cè)分別做了開顱手術(shù)。“她頭上有包塊，身上有幾處擦傷，主要是頭部外傷比較嚴(yán)重。”當(dāng)時，醫(yī)院便告知其叔叔車細(xì)強，病人生還的可能性不大。

手術(shù)后，車莎莎被送往醫(yī)院重癥監(jiān)護(hù)室，梅姓醫(yī)生說，“在重癥監(jiān)護(hù)室待了3、4天，然后搶救無效去世了。”

至于車莎莎身體多處受傷的具體原因，梅姓醫(yī)生表示尚無法判斷，只知道可能存在撞擊。

車莎莎診斷書。爆料微博截圖

貨拉拉：目前App及車內(nèi)沒有錄音錄像設(shè)備

一位自稱是車莎莎弟弟的微博用戶“今夜的風(fēng)格外喧囂”曾爆料此事，并在文中提到，“我們想看看車上或者貨拉拉App上有沒有錄音和錄像等資料來還原真相，貨拉拉工作人員卻說車內(nèi)無任何錄音錄像設(shè)備，貨拉拉App也沒有錄音錄像功能。”

22日下午，長沙市的一名貨拉拉司機(jī)林先生告訴新京報記者，想要成為貨拉拉的司機(jī)，可以使用貨拉拉App司機(jī)版，注冊后就會有專門的人員聯(lián)系。注冊成功后，會在線下對司機(jī)進(jìn)行半天左右的培訓(xùn)，“教你如何使用軟件，教你如何接單等等”，這樣司機(jī)便可以進(jìn)行拉貨。

林先生表示，貨拉拉的App內(nèi)是沒有相關(guān)錄音、錄像的設(shè)備和功能，公司也沒有就司機(jī)和乘客之間發(fā)生矛盾后如何處理等問題進(jìn)行過相關(guān)的培訓(xùn)。

貨拉拉總部的客服人員告訴新京報記者，在司機(jī)接單前，都會進(jìn)行人臉識別認(rèn)證，如果司機(jī)和顧客之間出現(xiàn)矛盾，貨拉拉會第一時間聯(lián)系雙方進(jìn)行處理，“目前貨拉拉App以及車內(nèi)是沒有相關(guān)的錄音、錄像設(shè)備用以支持記錄和取證的功能。”

新京報記者發(fā)現(xiàn)，開始行程前，司機(jī)會進(jìn)行拍照核實，上傳平臺。一韓姓司機(jī)稱，該條規(guī)定是去年開始執(zhí)行的，如果發(fā)現(xiàn)有超重、超員等與訂單不符的現(xiàn)象，他會拒接訂單。

行車過程中，韓姓司機(jī)告訴記者，除去對手機(jī)的GPS定位外，貨拉拉并沒有要求自己在車?yán)锇惭b攝像頭和錄音設(shè)備，貨拉拉平臺也無法像滴滴那樣進(jìn)行錄音錄像和行程分享，他也沒有安裝行車記錄儀。

對于車輛是否按照導(dǎo)航路線行駛，該司機(jī)說，平臺沒有對此進(jìn)行監(jiān)測和警報，但行程時間會有記錄，一旦超時，會對乘客加收超時費。

21日晚，貨拉拉官方微博發(fā)布關(guān)于長沙用戶跳車事件的說明，表示目前長沙警方對該事件的調(diào)查仍在持續(xù)，尚未形成定性結(jié)論。貨拉拉將全力配合警方工作，在事件中承擔(dān)平臺應(yīng)盡的責(zé)任。

律師：平臺、司機(jī)應(yīng)對乘客安全事故承擔(dān)注意義務(wù)

北京市盈科律師事務(wù)所的甘仕榮律師認(rèn)為，在搬家過程中，貨拉拉平臺方以及司機(jī)對于乘客的安全應(yīng)當(dāng)承擔(dān)注意義務(wù)。乘客在App上叫車，則乘客與平臺、司機(jī)形成了貨物運輸?shù)暮贤P(guān)系，在運輸過程中乘客出現(xiàn)安全事故，平臺方以及司機(jī)應(yīng)該對此負(fù)責(zé)。另外，如果司機(jī)有相應(yīng)的所屬公司，則該公司也應(yīng)該對安全事故負(fù)責(zé)。

甘仕榮稱，針對此次事件，如果是由于司機(jī)的不正當(dāng)行為導(dǎo)致乘客跳車，根據(jù)《民法典》第1165條規(guī)定，司機(jī)要承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，平臺方也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶責(zé)任；如果是乘客自己跳車，那么依照《民法典》第1174條的規(guī)定“損害是因受害人故意造成的，行為人不承擔(dān)責(zé)任”，則平臺和司機(jī)都不用承擔(dān)責(zé)任。

甘仕榮認(rèn)為，在此類安全事故發(fā)生后，受害人及其家屬可以通過提起民事訴訟的方式來進(jìn)行維權(quán)。