貝博app安卓下載:沿著高速看廣東：廣東交通“黃金通道”重塑產(chǎn)城格局

1924137812021-05-07 08:55:20.0沿著高速看廣東：廣東交通“黃金通道”重塑產(chǎn)城格局4335245財經(jīng)頭條

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近日前。
       “沿著高速看中國（廣東）”主題采訪團剛剛完成了在珠江西岸高速沿線城市的調(diào)研采訪。
       兩條被譽為“黃金通道”的高速路線成為了大年夜家關注的焦點。

從廣州啟程。
       沿著廣深高速可經(jīng)東莞一起直達深圳。
       驅(qū)車不過1.5個小時。憑借串聯(lián)廣州、東莞、深圳。
       發(fā)揮出顯明的經(jīng)濟帶動感化。
       被譽為珠三角“黃金通道”。

照樣從廣州啟程。
       沿著廣佛高速、佛開高速等一起驅(qū)車。
       經(jīng)佛山則會駛入珠江西岸的不少核心城市。
       一座座工業(yè)重鎮(zhèn)也依托廣佛高速、佛開高速的便利快速崛起。

上述兩條路線一度成為“要想富。
       先修路”在中國最鮮活的謎底。
       不僅見證了城市的崛起。
       也見證了珠三角經(jīng)濟快速騰飛的事業(yè)。

數(shù)據(jù)顯示。
       作為廣東歷史上第一條高速公路。
       廣佛高速自落成運營至今。
       已經(jīng)成為廣佛近200萬人越日均跨城出行量中的緊張組成部分。
       匆匆成了廣佛“半小時生活圈”；而廣深高速車流量已經(jīng)過1994年試通車時的日均3.63萬車次增長至2020年日均車流量達65萬。
       每年對沿線區(qū)域經(jīng)濟供獻值達200億元閣下。

截至2020歲尾。
       廣東省高速公路通車總里程已經(jīng)沖破1萬公里大年夜關。得益于蹊徑通。
       廣東實現(xiàn)了百業(yè)興。
       尤其是廣東的“黃金通道”為廣東經(jīng)濟騰飛建筑起了一張強大年夜的“供血網(wǎng)”。

首開合資興建高速公路先河

革新開放初期。
       廣東百業(yè)待興。
       但交通不停是經(jīng)濟成長難以沖破的瓶頸。

彼時。
       珠三角地區(qū)成長很快。
       “三資”企業(yè)分外多。
       當時的原材料、產(chǎn)品運輸以及商務往來基礎都是寄托廣佛、廣三等鐵路。
       有限的公路都被人車擠滿。
       交通問題頗為棘手。

相較“三來一補”企業(yè)的發(fā)告竣長。
       當時廣東交通仍面臨公路渡口多、等級低。
       堵車嚴重等問題。
       公路滯后造成的“質(zhì)料進不來。
       商品出不去”讓投資外商最為頭疼?！爱敃r。
       廣州到深圳公路干線只有107國道。
       全程150多公里。
       路況繁雜。
       開車至少要半天。”廣深珠高速公路有限公司副總經(jīng)理唐寬厚說。

而廣佛高速通車前也面臨類似狀況。
       據(jù)廣佛高速公路有限公司總經(jīng)理曹建平先容。
       因公路不便。
       從佛山南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)到廣州。
       必要先搭船過河。
       再搭火車進城。
       有限的公路被人車擠滿。
       短短數(shù)十公里的路程必要開車行駛近2個小時。
       廣佛公路被稱作“全國最大年夜的泊車場”。

為了辦理珠三角地區(qū)經(jīng)濟成長中的交通瓶頸。
       加快高等級公路成長。
       廣東抉擇興建廣佛高速公路。在廣東自有資金缺乏的環(huán)境下。
       廣佛高速創(chuàng)造了合資興建的先河。
       也成為廣東省第一條中外相助扶植、經(jīng)營、治理的高速公路。

廣佛高速是廣東省首條建成應用的高速公路。
       廣佛高速的通車將佛山到廣州行駛光陰縮短至20分鐘。
       極大年夜地便利了兩地民眾出行與物流交通。

以廣佛高速為動身點。
       廣東高速公路扶植也從此走上了一條快車道。連接佛山與江門的佛開高速公路。
       也成為廣東省首次使用天下銀行貸款和按照國際fidic條目進行工程扶植治理的標桿工程項目。

同樣為了辦理扶植高速公路的資金問題。
       廣深高速也采取了合資興建的模式。廣深高速是我國首次以項目典質(zhì)要領得到國際融資銀團商業(yè)貸款的項目。
       也創(chuàng)始了“以橋養(yǎng)橋。
       以路養(yǎng)路”的先河。
       為其他高速公路融資扶植供給樣板。

在廣深高速扶植之初。
       因為短缺履歷。
       粵港相助雙方項目推進遲鈍。
       面臨著人夷易近幣貸款、外洋融資、差額墊支保證等一系列問題。終極。
       在廣東省公路扶植有限公司與噴鼻港合和中國成長（高速公路）有限公司合營努力下。
       海內(nèi)第一條由粵港投資相助扶植的高速公路項目于1994年建成通車。

“黃金通道”重塑產(chǎn)城格局

除了光陰縮短外。
       高速公路帶給珠三角最直接的變更便是財產(chǎn)與城市的崛起。

曹建平拿廣佛高速舉例稱。
       廣佛高速通車后。
       其沿線的工業(yè)區(qū)險些是在一夜之間迅速崛起。
       尤其是村子鎮(zhèn)開始了工業(yè)區(qū)投資的熱潮。
       珠三角呈現(xiàn)了一大年夜批工業(yè)重鎮(zhèn)。佛山南海區(qū)的大年夜瀝鎮(zhèn)。
       依托廣佛高速之便。
       大年夜力成長鋁材臨盆、褻服制作等財產(chǎn)。
       為佛山贏下了“中國鋁材第一鎮(zhèn)”“中海褻服名鎮(zhèn)”等稱號。

而作為粵西“交通動脈”佛開高速緊張路過地的江門。
       也成為受益者之一。佛開高速沿線的江門鶴山工業(yè)城。
       近年來的成長一起高歌猛進。2020年新冠肺炎疫情之下。
       鶴山工業(yè)城整年累計實現(xiàn)財政收入4.1億元。
       同比逆勢增長12.3%。

鶴山工業(yè)城招商局認真人區(qū)衛(wèi)雄奉告21世紀經(jīng)濟報道記者。
       2017年以來。
       鶴山工業(yè)城招商項目計劃投資額更是繼續(xù)4年沖破百億元。
       引進超億元以上項目100多個。

“園區(qū)的逆勢增長。
       恰是寄托了當?shù)氐慕煌ㄉ巷L。尤其是跟著港珠澳大年夜橋建成通車。
       深中通道、深茂高鐵等重大年夜交通根基舉措措施的籌劃扶植。
       這里與珠江東岸城市的聯(lián)系將越來越親昵?！眳^(qū)衛(wèi)雄說。

廣深高速在重塑產(chǎn)城格局上的感化更大年夜。在受訪專家看來。
       廣深高速對付沿線的廣州、東莞、深圳。
       對付珠三角城市經(jīng)濟交融成長的感化。
       如同美國101高速公路之于硅谷。

事實上。
       廣深高速扶植前。
       恰是中國革新開放初期。
       廣東省的“三來一補”企業(yè)正發(fā)告竣長。
       粵港運輸忙碌。
       但交通根基舉措措施十分懦弱。廣深高速開通后。
       從廣州到深圳的皇崗口岸。
       只必要1.5小時。
       徹底改變了廣州、深圳之間“常堵塞、路程長、耗時多”的環(huán)境。

依托廣深高速“黃金通道”根基上風。
       東莞虎門、厚街、長安和深圳寶安、福田等地方政府都把客運站設置在廣深高速出口相近。
       大年夜型物流公司、工業(yè)園區(qū)等縈繞沿線結構。“經(jīng)由過程廣深高速公路。
       公司裝貨后車輛幾分鐘就能上高速。
       基礎實現(xiàn)了半天光陰對珠三角地區(qū)的物流全覆蓋?！睆V深珠高速公路有限公司黨委布告王偉直言。
       廣深高速對匆匆進粵港兩地經(jīng)濟快速成長。
       改變內(nèi)地投資情況。
       維持噴鼻港繁榮穩(wěn)定都有緊張意義。

據(jù)專業(yè)機構評估。
       廣深高速在2002-2020年時代對沿線區(qū)域經(jīng)濟供獻值跨越4000億元。
       在推動區(qū)域今世物流業(yè)成長和助力珠三角天下級城市群的崛起方面發(fā)揮側緊張感化。

以深圳為例。
       2020年深圳gdp總量為27670.2億元。
       而在廣深高速開通之前的1994年。
       深圳的gdp總量僅為567.15億元。
       增長了約49倍。

值得留意的是。
       廣深高速在成為連接廣深的快速通道的同時。
       也連接出了一條沿線立異資本的快速走廊。以廣州、深圳為龍頭的兩個gdp總值超4萬億級的超級都會圈正在浮出水面。
       同時因高速公路而成長的城市群如雨后春筍般賡續(xù)呈現(xiàn)。