貝博app安卓下載:沿著高速看廣東：廣東交通“黃金通道”重塑產(chǎn)城格局

1924137812021-05-07 08:55:20.0沿著高速看廣東：廣東交通“黃金通道”重塑產(chǎn)城格局4335245財(cái)經(jīng)頭條

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近日前。
       “沿著高速看中國(guó)（廣東）”主題采訪團(tuán)剛剛完成了在珠江西岸高速沿線城市的調(diào)研采訪。
       兩條被譽(yù)為“黃金通道”的高速路線成為了大年夜家關(guān)注的焦點(diǎn)。

從廣州啟程。
       沿著廣深高速可經(jīng)東莞一起直達(dá)深圳。
       驅(qū)車不過1.5個(gè)小時(shí)。憑借串聯(lián)廣州、東莞、深圳。
       發(fā)揮出顯明的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)感化。
       被譽(yù)為珠三角“黃金通道”。

照樣從廣州啟程。
       沿著廣佛高速、佛開高速等一起驅(qū)車。
       經(jīng)佛山則會(huì)駛?cè)胫榻靼兜牟簧俸诵某鞘小?BR>       一座座工業(yè)重鎮(zhèn)也依托廣佛高速、佛開高速的便利快速崛起。

上述兩條路線一度成為“要想富。
       先修路”在中國(guó)最鮮活的謎底。
       不僅見證了城市的崛起。
       也見證了珠三角經(jīng)濟(jì)快速騰飛的事業(yè)。

數(shù)據(jù)顯示。
       作為廣東歷史上第一條高速公路。
       廣佛高速自落成運(yùn)營(yíng)至今。
       已經(jīng)成為廣佛近200萬人越日均跨城出行量中的緊張組成部分。
       匆匆成了廣佛“半小時(shí)生活圈”；而廣深高速車流量已經(jīng)過1994年試通車時(shí)的日均3.63萬車次增長(zhǎng)至2020年日均車流量達(dá)65萬。
       每年對(duì)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)供獻(xiàn)值達(dá)200億元閣下。

截至2020歲尾。
       廣東省高速公路通車總里程已經(jīng)沖破1萬公里大年夜關(guān)。得益于蹊徑通。
       廣東實(shí)現(xiàn)了百業(yè)興。
       尤其是廣東的“黃金通道”為廣東經(jīng)濟(jì)騰飛建筑起了一張強(qiáng)大年夜的“供血網(wǎng)”。

首開合資興建高速公路先河

革新開放初期。
       廣東百業(yè)待興。
       但交通不停是經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)難以沖破的瓶頸。

彼時(shí)。
       珠三角地區(qū)成長(zhǎng)很快。
       “三資”企業(yè)分外多。
       當(dāng)時(shí)的原材料、產(chǎn)品運(yùn)輸以及商務(wù)往來基礎(chǔ)都是寄托廣佛、廣三等鐵路。
       有限的公路都被人車擠滿。
       交通問題頗為棘手。

相較“三來一補(bǔ)”企業(yè)的發(fā)告竣長(zhǎng)。
       當(dāng)時(shí)廣東交通仍面臨公路渡口多、等級(jí)低。
       堵車嚴(yán)重等問題。
       公路滯后造成的“質(zhì)料進(jìn)不來。
       商品出不去”讓投資外商最為頭疼。“當(dāng)時(shí)。
       廣州到深圳公路干線只有107國(guó)道。
       全程150多公里。
       路況繁雜。
       開車至少要半天?！睆V深珠高速公路有限公司副總經(jīng)理唐寬厚說。

而廣佛高速通車前也面臨類似狀況。
       據(jù)廣佛高速公路有限公司總經(jīng)理曹建平先容。
       因公路不便。
       從佛山南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)到廣州。
       必要先搭船過河。
       再搭火車進(jìn)城。
       有限的公路被人車擠滿。
       短短數(shù)十公里的路程必要開車行駛近2個(gè)小時(shí)。
       廣佛公路被稱作“全國(guó)最大年夜的泊車場(chǎng)”。

為了辦理珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)中的交通瓶頸。
       加快高等級(jí)公路成長(zhǎng)。
       廣東抉擇興建廣佛高速公路。在廣東自有資金缺乏的環(huán)境下。
       廣佛高速創(chuàng)造了合資興建的先河。
       也成為廣東省第一條中外相助扶植、經(jīng)營(yíng)、治理的高速公路。

廣佛高速是廣東省首條建成應(yīng)用的高速公路。
       廣佛高速的通車將佛山到廣州行駛光陰縮短至20分鐘。
       極大年夜地便利了兩地民眾出行與物流交通。

以廣佛高速為動(dòng)身點(diǎn)。
       廣東高速公路扶植也從此走上了一條快車道。連接佛山與江門的佛開高速公路。
       也成為廣東省首次使用天下銀行貸款和按照國(guó)際fidic條目進(jìn)行工程扶植治理的標(biāo)桿工程項(xiàng)目。

同樣為了辦理扶植高速公路的資金問題。
       廣深高速也采取了合資興建的模式。廣深高速是我國(guó)首次以項(xiàng)目典質(zhì)要領(lǐng)得到國(guó)際融資銀團(tuán)商業(yè)貸款的項(xiàng)目。
       也創(chuàng)始了“以橋養(yǎng)橋。
       以路養(yǎng)路”的先河。
       為其他高速公路融資扶植供給樣板。

在廣深高速扶植之初。
       因?yàn)槎倘甭臍v。
       粵港相助雙方項(xiàng)目推進(jìn)遲鈍。
       面臨著人夷易近幣貸款、外洋融資、差額墊支保證等一系列問題。終極。
       在廣東省公路扶植有限公司與噴鼻港合和中國(guó)成長(zhǎng)（高速公路）有限公司合營(yíng)努力下。
       海內(nèi)第一條由粵港投資相助扶植的高速公路項(xiàng)目于1994年建成通車。

“黃金通道”重塑產(chǎn)城格局

除了光陰縮短外。
       高速公路帶給珠三角最直接的變更便是財(cái)產(chǎn)與城市的崛起。

曹建平拿廣佛高速舉例稱。
       廣佛高速通車后。
       其沿線的工業(yè)區(qū)險(xiǎn)些是在一夜之間迅速崛起。
       尤其是村子鎮(zhèn)開始了工業(yè)區(qū)投資的熱潮。
       珠三角呈現(xiàn)了一大年夜批工業(yè)重鎮(zhèn)。佛山南海區(qū)的大年夜瀝鎮(zhèn)。
       依托廣佛高速之便。
       大年夜力成長(zhǎng)鋁材臨盆、褻服制作等財(cái)產(chǎn)。
       為佛山贏下了“中國(guó)鋁材第一鎮(zhèn)”“中海褻服名鎮(zhèn)”等稱號(hào)。

而作為粵西“交通動(dòng)脈”佛開高速緊張路過地的江門。
       也成為受益者之一。佛開高速沿線的江門鶴山工業(yè)城。
       近年來的成長(zhǎng)一起高歌猛進(jìn)。2020年新冠肺炎疫情之下。
       鶴山工業(yè)城整年累計(jì)實(shí)現(xiàn)財(cái)政收入4.1億元。
       同比逆勢(shì)增長(zhǎng)12.3%。

鶴山工業(yè)城招商局認(rèn)真人區(qū)衛(wèi)雄奉告21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者。
       2017年以來。
       鶴山工業(yè)城招商項(xiàng)目計(jì)劃投資額更是繼續(xù)4年沖破百億元。
       引進(jìn)超億元以上項(xiàng)目100多個(gè)。

“園區(qū)的逆勢(shì)增長(zhǎng)。
       恰是寄托了當(dāng)?shù)氐慕煌ㄉ巷L(fēng)。尤其是跟著港珠澳大年夜橋建成通車。
       深中通道、深茂高鐵等重大年夜交通根基舉措措施的籌劃扶植。
       這里與珠江東岸城市的聯(lián)系將越來越親昵?！眳^(qū)衛(wèi)雄說。

廣深高速在重塑產(chǎn)城格局上的感化更大年夜。在受訪專家看來。
       廣深高速對(duì)付沿線的廣州、東莞、深圳。
       對(duì)付珠三角城市經(jīng)濟(jì)交融成長(zhǎng)的感化。
       如同美國(guó)101高速公路之于硅谷。

事實(shí)上。
       廣深高速扶植前。
       恰是中國(guó)革新開放初期。
       廣東省的“三來一補(bǔ)”企業(yè)正發(fā)告竣長(zhǎng)。
       粵港運(yùn)輸忙碌。
       但交通根基舉措措施十分懦弱。廣深高速開通后。
       從廣州到深圳的皇崗口岸。
       只必要1.5小時(shí)。
       徹底改變了廣州、深圳之間“常堵塞、路程長(zhǎng)、耗時(shí)多”的環(huán)境。

依托廣深高速“黃金通道”根基上風(fēng)。
       東莞虎門、厚街、長(zhǎng)安和深圳寶安、福田等地方政府都把客運(yùn)站設(shè)置在廣深高速出口相近。
       大年夜型物流公司、工業(yè)園區(qū)等縈繞沿線結(jié)構(gòu)?！敖?jīng)由過程廣深高速公路。
       公司裝貨后車輛幾分鐘就能上高速。
       基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)了半天光陰對(duì)珠三角地區(qū)的物流全覆蓋?！睆V深珠高速公路有限公司黨委布告王偉直言。
       廣深高速對(duì)匆匆進(jìn)粵港兩地經(jīng)濟(jì)快速成長(zhǎng)。
       改變內(nèi)地投資情況。
       維持噴鼻港繁榮穩(wěn)定都有緊張意義。

據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)評(píng)估。
       廣深高速在2002-2020年時(shí)代對(duì)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)供獻(xiàn)值跨越4000億元。
       在推動(dòng)區(qū)域今世物流業(yè)成長(zhǎng)和助力珠三角天下級(jí)城市群的崛起方面發(fā)揮側(cè)緊張感化。

以深圳為例。
       2020年深圳gdp總量為27670.2億元。
       而在廣深高速開通之前的1994年。
       深圳的gdp總量?jī)H為567.15億元。
       增長(zhǎng)了約49倍。

值得留意的是。
       廣深高速在成為連接廣深的快速通道的同時(shí)。
       也連接出了一條沿線立異資本的快速走廊。以廣州、深圳為龍頭的兩個(gè)gdp總值超4萬億級(jí)的超級(jí)都會(huì)圈正在浮出水面。
       同時(shí)因高速公路而成長(zhǎng)的城市群如雨后春筍般賡續(xù)呈現(xiàn)。