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紅日初升
       霞光滿天在廣州之北的白云機場停機坪上
       一架架飛機有序排隊
       等待騰空而起
       搭載搭客和貨物飛往天南地北
       12小時內(nèi)可飛抵舉世主要城市

夜幕降臨
       華燈初上在廣州之南的南沙港碼頭
       一艘艘巨輪停泊靠港
       碼頭裝卸十分忙碌
       入口生果從卸船、通關(guān)
       到經(jīng)由過程車輛輸送至江南生果批發(fā)市場
       最快僅需2小時4分鐘

千年商都
       生氣愿望四射一北一南
       白云機場和南沙港成為廣州扶植舉世緊張綜合交通樞紐的“流量擔當”
       為匆匆進粵港澳大年夜灣區(qū)經(jīng)濟社會成長供給新增長極和動力源2020年
       白云機場搭客吞吐量居舉世第一位
       廣州港集裝箱吞吐量國際排名第五、貨物吞吐量國際排名第四
       廣州作為國際交往中間的國際職位地方和影響力大年夜幅提升

樞紐之城
       內(nèi)通外聯(lián)假如夜晚從空中俯瞰
       一盞盞路燈連成燈帶
       勾勒出廣州“四環(huán)十九射”的高速路骨架一個個緊張交通樞紐和財產(chǎn)組團由高速路串珠成鏈
       撐起了廣州經(jīng)濟成長的“血肉”

日夜不分
       四時無休宏大年夜的客流、物流在廣州沿著四通八達的路網(wǎng)
       快速抵達廣東省的其他城市
       奔向全國各地
       為華南經(jīng)濟社會的成長插上騰飛的同黨

南來北往
       川流不息廣州南站客流量居全國鐵路樞紐站場第一廣州地鐵運營總里程522公里
       全國排名第三作為華南地區(qū)最大年夜的公路主樞紐
       廣州已建成高快速路通車里程跨越1100公里
       扶植規(guī)模位居全省第一
       與周邊城市共形成56個毗連通道
       以廣州為中間2小時通曉珠三角各市和港澳的高速公路收集基礎(chǔ)形成

夜幕下的廣州南站里
       動車劃一排列

動車即將從廣州南站啟程

潮平兩岸闊
       風正一帆懸今年一季度
       廣州港凈增10條外貿(mào)班輪航線
       截至4月尾
       外貿(mào)航線總數(shù)達到131條
       此中南沙港區(qū)125條

南沙港上的集裝箱束裝待發(fā)
       排場壯不雅

好風憑借力今年以來
       白云機場搭客運輸量繼承在全國機場中名列前茅
       5月5日客流量達22.94萬人次
       刷新白云機場單日海內(nèi)搭客運輸量的記載

白云機場t2航站樓（通訊員供圖）

當前
       白云機場三期、南沙四期自動化碼頭正加緊扶植
       南沙港鐵路估計11月運營；廣州市都會圈城際鐵路近三年將重點扶植15個項目
       計劃年內(nèi)開通三條地鐵新線……環(huán)抱舉世緊張綜合交通樞紐的成長目標
       未來的廣州之路將更寬廣、快捷、順暢

統(tǒng)籌：梁倩薇

文/廣州日報·新花城記者：李妍

圖/廣州日報·新花城記者：蘇俊杰、陳憂子、高鶴濤、莊小龍、黎旭陽、莫偉濃、李妍 通訊員粵交集宣

視頻監(jiān)制：海國

視頻拍攝：蘇俊杰、駱昌威

視頻剪輯：甄志良