galaxy銀河官網(wǎng)最全網(wǎng)站:自行車行業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺 

記者 孟 飛

搜索近期關(guān)于自行車行業(yè)的新聞。
       有兩個(gè)繞不開的話題：一個(gè)是熱銷。中國自行車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示。
       今年一季度以來。
       我國自行車（含電動(dòng)自行車）制造業(yè)工業(yè)增添值增速跨越30％。
       1月至3月。
       自行車規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量1070萬輛。
       同比增長70.2％；電動(dòng)自行車規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量708.1萬輛。
       同比增長86.3％。

另一個(gè)是漲價(jià)。今年以來。
       部分有較強(qiáng)議價(jià)能力的品牌電動(dòng)自行車前進(jìn)了勻稱售價(jià)。
       漲幅在5%至10%之間。

熱銷和漲價(jià)反應(yīng)了去年以來自行車行業(yè)產(chǎn)銷兩旺的場所場面。
       但接下來能否持續(xù)呢？

中路株式會(huì)社是海內(nèi)有名的自行車臨盆商。
       旗下企業(yè)臨盆的“永遠(yuǎn)”牌自行車。
       和上海鳳凰、天津飛鴿等一路。
       被視為國夷易近品牌。該公司2020年年報(bào)顯示。
       去年公司實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入7.34億元。
       同比增添25.60%。
       為近十幾年來最高。

營收高增速從哪里來？從營業(yè)布局看。
       自行車營業(yè)是中路股份業(yè)務(wù)收入的主要濫觴。
       營收占比達(dá)78.8%。從銷量看。
       自行車和童車販賣量同比增長達(dá)80.77%。分市場看。
       內(nèi)銷市場業(yè)務(wù)收入同比增29.42%。較大年夜的銷量增幅。
       直接帶動(dòng)營收高速增長。
       實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

信隆康健是自行車零配件臨盆商。
       其數(shù)據(jù)從另一個(gè)角度反應(yīng)了去年自行車販賣環(huán)境。2020年。
       該公司自行車配件訂單量同連大年夜幅增長。零配件銷量增長。
       帶動(dòng)信隆康健業(yè)績成長。

中國自行車協(xié)會(huì)日前公布的2020年行業(yè)外銷數(shù)據(jù)。
       也對此做了交叉印證。數(shù)據(jù)顯示。
       去年我國自行車出口6029.7萬輛。
       同比增長14.8%。美國停息對部分自行車產(chǎn)品加征關(guān)稅后。
       整車出口實(shí)現(xiàn)反彈。
       整年對美出口1621.6萬輛。
       同比增長34.4%。

對付自行車熱銷的緣故原由。
       行業(yè)專家覺得。
       因?yàn)榉酪弑匾?BR>       人們對短途出行的需求大年夜大年夜增添。
       自行車包括電動(dòng)自行車無疑是最佳選擇。此外。
       歐美不少國家推出了購買補(bǔ)貼。
       增添自行車道扶植等鼓勵(lì)步伐。
       進(jìn)一步刺激了自行車破費(fèi)。

熱銷能否持續(xù)？中自協(xié)相關(guān)認(rèn)真人估計(jì)。
       2021年自行車產(chǎn)量將達(dá)到8000萬輛。
       電動(dòng)自行車產(chǎn)量將在4500萬輛閣下。
       估計(jì)自行車和電動(dòng)自行車出口也將實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。

從年頭?年月開始。
       就有媒體報(bào)道。
       在熱銷的同時(shí)。
       部分電動(dòng)車品牌對經(jīng)銷商發(fā)出提價(jià)看護(hù)。經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者近期訪問了幾家電動(dòng)自行車門店。
       發(fā)明環(huán)境并不一樣。有的品牌并沒有漲價(jià)。
       有的品牌聲稱已經(jīng)漲價(jià)。
       還有的品牌表示。
       雖然漲價(jià)了但可以優(yōu)惠形式再貶價(jià)。

從廠家來看。
       愛瑪電動(dòng)車此前對經(jīng)銷商宣布了調(diào)價(jià)看護(hù)。
       勻稱單輛漲幅在80元至200元不等。據(jù)雅迪電動(dòng)車代理商先容。
       從年頭?年月開始。
       雅迪每輛車販賣價(jià)格上漲100元。此外。
       還有多家電動(dòng)自行車配件企業(yè)接踵宣布漲價(jià)看護(hù)函。

業(yè)內(nèi)專家表示。
       漲價(jià)與原材料價(jià)格上漲有很大年夜關(guān)系。去年4月份以來。
       跟著國際大年夜宗商品價(jià)格持續(xù)上漲。
       與行業(yè)臨盆相關(guān)的鋼、鋁、銅、塑料、輪胎、電池等原材料價(jià)格漲幅立異高。上游價(jià)格變更傳導(dǎo)至中游的零配件和下流的整車。

此外。
       2019年4月份落地的新國標(biāo)。
       要求兩輪電動(dòng)車進(jìn)行3c認(rèn)證。有不雅點(diǎn)覺得。
       為達(dá)到新國標(biāo)要求。
       電動(dòng)自行車臨盆企業(yè)在材料、工藝等方面也將進(jìn)一步提升。
       資源也會(huì)響應(yīng)前進(jìn)。
       加之疫情下對電動(dòng)自行車的需求增添。
       會(huì)帶動(dòng)其零售價(jià)上調(diào)。

中自協(xié)相關(guān)認(rèn)真人表示。
       漲價(jià)還沒有成為行業(yè)普遍征象。今朝漲價(jià)的企業(yè)主如果兩類。
       一類因此互聯(lián)網(wǎng)身份進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)。
       其銷量不大年夜。
       更重利潤；還有一類是市場話語權(quán)較強(qiáng)的頭部企業(yè)。
       敢于經(jīng)由過程產(chǎn)品漲價(jià)要領(lǐng)轉(zhuǎn)移原材料資源上漲的壓力。

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