圖為運煤列車自動翻車卸載現(xiàn)場。(湖北日報全媒記者 梅濤 攝)
湖北日報全媒記者 戴輝
長江江陵縣岸線。
移步換景。
我國煤運大年夜通道浩吉鐵路穿江而過。
荊州長江公鐵兩用大年夜橋下。
一座占地4142畝的煤炭貯備基地蔚為壯不雅。
這是我省重點鐵水聯(lián)運項目。
一期投資37.95億元。
4月19日。
湖北日報全媒記者進(jìn)入基地。
只見一條鐵路專用線橫貫園區(qū)。
上面??恳涣辛羞\煤車。
在一座藍(lán)色的倉房前排隊。這里離浩吉鐵路江陵站3.7公里。
“嗚嗚”警報聲響起。
翻車指令下達(dá)。編組后。
撥車機(jī)伸出臂桿。
牽引3節(jié)運煤車漸漸進(jìn)入長55米、寬40米的翻車房。
藍(lán)色的翻車機(jī)主要由傳動裝配、主鋼布局、端環(huán)裝配、托輥裝配、靠車及壓車裝配構(gòu)成。3節(jié)運煤敞車由調(diào)車機(jī)推進(jìn)翻車機(jī)軌道。
靠車板推出。
緊貼在車輛側(cè)面。頂端24個壓車梁張開。
牢牢壓在運煤車車沿上。
將其固定在翻車機(jī)軌道上。
驅(qū)動裝配的變頻電機(jī)輸出動力。
經(jīng)由過程與4個“c”型單環(huán)上的齒輪嚙合。
驅(qū)動翻車機(jī)整體翻轉(zhuǎn)。
順時針偏向翻轉(zhuǎn)165度。
敞車?yán)锏拿骸皣W嘩”地傾瀉到地下大年夜漏斗中。
翻車機(jī)再漸漸回轉(zhuǎn)。
規(guī)復(fù)到原位。出口處配備調(diào)車機(jī)。
用臂桿壓進(jìn)煤車車鉤。
牽引3節(jié)煤車駛出功課區(qū)。3節(jié)煤車載重、自重共計300噸。
卸載240噸煤。
用時僅1分30秒。
240噸煤如斯快速地卸載。
卻沒有粉塵揚起。這是若何做到的?奧秘在地下。
記者看到。
煤炭傾瀉的同時。
地下20米的7個漏斗上方。
一路噴出霧狀高壓水汽。
快速壓實粉塵。煤在地下皮帶運輸150米后。
經(jīng)一個斜坡到達(dá)地面一個封閉管廊。
全程煤不沾地運至陸域堆場。全部卸載歷程無人操作。
由相近的節(jié)制室一鍵下達(dá)指令。
當(dāng)天。
這個天下首套多功能翻車機(jī)翻車300多節(jié)。
卸載2.5萬噸煤?!瓣傥艨咳斯ば兑卉嚸?。
要3天。
現(xiàn)在機(jī)械換人。
效率大年夜為前進(jìn)?!鼻G州煤炭港務(wù)有限公司總經(jīng)理方建新說。
這套多功能“c”形三車翻車機(jī)。
采納全新技巧。
由基地投資近億元向海內(nèi)一廠家定制。
是天下首套。
能翻卸c96、c80等多種運煤車。資料顯示。
該技巧得到國家專利。
并獲得中鐵查驗認(rèn)證(青島)車輛查驗站有限公司的勢力巨子認(rèn)可。
自古不產(chǎn)煤的江陵縣。
因浩吉鐵路與煤結(jié)緣。坐擁長江黃金水道。
荊州煤炭鐵水聯(lián)運儲配基地已成為浩吉鐵路最大年夜煤炭轉(zhuǎn)運中間。
今年元月。
荊州煤炭鐵水聯(lián)運儲配基地試運行。
卸煤67.8萬噸。
運往湖南、江西、江蘇等地。