該工程建成后。
連云港區(qū)的航道和徐圩航道均達(dá)到30萬(wàn)噸級(jí)深水航道等級(jí)。
這是江蘇省首個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)的深水航道。
將有力構(gòu)建國(guó)家級(jí)主樞紐港、區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)中間。
全力推進(jìn)連云港市“一帶一起”計(jì)謀支點(diǎn)和自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)扶植、辦事保障臨港財(cái)產(chǎn)成長(zhǎng)。
增強(qiáng)港口的總體辦事能力。
匆匆進(jìn)連云港沿海財(cái)產(chǎn)集聚成長(zhǎng)。
作為江蘇省共建“一帶一起”倡議、踐行沿海開(kāi)拓等國(guó)家計(jì)謀的重大年夜水運(yùn)工程。
連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道二期工程于2020年8月開(kāi)工扶植。
在一期工程航道軸線根基長(zhǎng)進(jìn)行增深、拓寬、延長(zhǎng)。
包括扶植30萬(wàn)噸級(jí)連云港區(qū)航道和30萬(wàn)噸級(jí)徐圩港區(qū)航道及配套圍堤、錨地工程等。
航道疏通工程量約為2億方。
疏通段長(zhǎng)約70.5公里。
開(kāi)挖深度約22米。
扶植圍堤9.6公里。
工程總投資77.49億元。
是我國(guó)甚至天下上在開(kāi)敞海岸淤泥質(zhì)淺灘扶植的等級(jí)最高的人工深水航道”。截至今朝。
工程累計(jì)完成投資52.4億元。
占投資總額的68%。中交上航局承接標(biāo)段是該工程中工期最短、強(qiáng)度最大年夜的施工項(xiàng)目。
必要在12個(gè)月的工期里完成約5000萬(wàn)方的疏通工程量。為此。
中交上航局投入多艘重大年夜疏通設(shè)置設(shè)備擺設(shè)。
分外是投入海內(nèi)自動(dòng)化程度最高的船舶——“航浚6008”輪、“航浚6009”輪。
借助3d疏通軌跡顯示系統(tǒng)和自動(dòng)挖泥系統(tǒng)。
實(shí)現(xiàn)疏通工程中水下地形三維實(shí)時(shí)顯示。
可清晰深測(cè)到海底施工環(huán)境。
極大年夜地前進(jìn)了施工效率。在施工現(xiàn)場(chǎng)。
10余艘大年夜型疏通船舶在港區(qū)海面上開(kāi)展“耙吸船+絞吸船”聯(lián)合施工的火熱排場(chǎng)。