澳門美梅高國際-中紀委評特斯拉深夜道歉，中央政法委評特斯拉被車主維權

20日深夜，特斯拉通過微博向客戶、網(wǎng)友和媒體道歉：“我們就未能及時解決車主的問題深表歉意”，并表示，尊重并堅定服從政府各相關部門的決定，尊重消費者，遵守法律法規(guī)，堅決堅定地積極配合政府各相關部門的所有調(diào)查，同時開展嚴格自查自糾，對自身不合理的、不符合服務準則的問題和服務流程進行梳理并整改，努力做到立查立改、即查即改，做到尊重消費者，尊重市場。

相比于之前的幾次表態(tài)，特斯拉終于有了一些誠懇謙和的樣子。中國市場歡迎企業(yè)前來投資發(fā)展，但對所有企業(yè)都一視同仁：必須遵守中國法律法規(guī)、市場規(guī)則、尊重消費者權益。

這兩天，上海車展上特斯拉女車主“車頂維權”事件引發(fā)廣泛關注。消費者該如何維護自身權益、企業(yè)該如何對待消費者的訴求，成為大家議論的熱點。

19日上午11點左右，一名女子身穿印著“剎車失靈”四個紅色大字的白T恤，爬上特斯拉展車車頂高呼“特斯拉剎車失靈”，后來該女子被現(xiàn)場安保人員帶走。20日上午，上海警方發(fā)布通報，女子張某因消費糾紛，到車展現(xiàn)場表達不滿，造成車輛一定程度受損，張某因擾亂公共秩序被處以行政拘留五日，另一名女子李某因擾亂公共秩序被處以行政警告。隨后，維權當事人之一發(fā)表微博回應：采用了錯誤的方式維權，但我們也絕不妥協(xié)。

與維權消費者“絕不妥協(xié)”相對的是特斯拉方面稍早前表明的態(tài)度：如果是特斯拉產(chǎn)品的問題，一定堅決負責到底，該賠的賠、該罰的罰，對不合理訴求不妥協(xié)，同樣是我們的態(tài)度。

兩方都“不妥協(xié)”，針尖對麥芒，問題似乎難解。網(wǎng)絡上不乏理性聲音，有的說“維權要依法，不能誰能鬧、鬧得大就誰有理、聽誰的”，“大鬧大解決，不鬧不解決”不是維權的正確打開方式。維權車主已經(jīng)認識到了所用方式的錯誤，并為此受到了公安機關處罰。更多聲音則是對特斯拉方面應對消費者維權訴求方式的質(zhì)疑甚至批評，有網(wǎng)友吐槽：“特斯拉屢次將事故原因認定為車主操作不當，可后臺數(shù)據(jù)在特斯拉手里，它既當運動員又當裁判員，反正由它說了算。”“消費者和特斯拉比起來，處于絕對弱勢，這也是特斯拉一貫傲慢的原因”等等。

兩方都“不妥協(xié)”，并不意味著雙方都絕對占理。本起維權事件涉及的“剎車失靈”問題究竟是怎么 回事，有待權威專業(yè)機構(gòu)檢測認定。但解決問題、化解糾紛，必須在法律框架下、通過法治方式解決，這既是前提，也是方法手段。

法治要求理性，用老百姓的話說就是“得講道理”，無論是個人還是企業(yè)，都應當認同基本的規(guī)范、道理，個人不能采取極端方式，企業(yè)也不能“一直拖著不解決或自己當裁判員”傲慢不講理。法治強調(diào)公平，無論是對駕駛行為、“超速違章”的認定，還是后臺數(shù)據(jù)的提取鑒定，都不能全憑消費者或者企業(yè)的“一面之詞”，而是雙方都把自己的證據(jù)提交出來，請獨立機構(gòu)通過專業(yè)方式檢測認定，如果一方不服，還可以提起訴訟解決。法治注重權利義務對等，無論是勢單力薄的消費者還是財大氣粗的企業(yè)，在民事關系中都受到法律同等保護，雙方既享有權利，也得履行義務。尤其是客觀上強勢的企業(yè)一方，更應以謙和的態(tài)度、務實的舉措解決消費者的合理維權訴求，須知維護消費者權益就是維護自身品牌美譽度、維護市場占有率。(中央紀委國家監(jiān)委網(wǎng)站 尹健)

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中央政法委長安劍：一次次拖拉扯皮，特斯拉責任何在？擔當何在？

特斯拉再陷爭議。

19日，上海車展剛剛開幕，一名女子就站上紅色特斯拉車頂，張開雙臂對圍觀群眾高喊——“特斯拉剎車失靈!特斯拉剎車失靈!”

幾分鐘后，女車主因行為過激，被工作人員抬著手腳拖了下去。更令人大跌眼鏡的是，事發(fā)后，特斯拉方面卻強勢而不失禮貌地回應：“對不合理訴求不妥協(xié)，同樣是我們的態(tài)度。”

一石激起千層浪。近10億網(wǎng)友關注，車主維權走向極端，質(zhì)量問題頻頻爆發(fā)，圍繞著特斯拉新能源車的爭議，再次甚囂塵上。

20日上海警方通報：因擾亂公共秩序，1人被處以行政拘留5日，1人被行政警告。維權車主也在微博上發(fā)文道歉，警方執(zhí)法客觀公正，不應采用錯誤的方式維權，造成不好的影響，但決不妥協(xié)。

女車主以極端的方式大鬧車展，擾亂了公共秩序，應當?shù)狼?。但讓廣大網(wǎng)友心有戚戚的是：如果坐下來能解決問題，誰愿意不顧體面，爬到車頂上去嘶嚎?

而面對車主的一次次維權，特斯拉的回應中卻盡顯“老爺公關”的驕縱豪橫，讓中國消費者心寒。長安君對此有三句話想說——

一次次拖拉扯皮中，損耗的是口碑和信任

又漲價了?又失控了?又甩鍋了?從進入中國市場到今天，特斯拉如同一個“流量明星”一般，一直處于風口浪尖、從未間斷。

2020年，特斯拉無視疫情的沖擊，業(yè)績狂奔。與此同時，特斯拉在中國市場卻真的“剎不住車”了——

4月11日，上海的特斯拉車主劉先生的車子在車庫拐彎時突然剎車失靈，直至撞到墻面后才逼停。

3月11日，海南?？谝幻厮估囍髅上壬谕＼噲鐾＼嚂r，車輛在連續(xù)踩剎車的情況下無法停下，導致撞上護欄。

1月4日，山東臨汾一輛特斯拉失控沖進廁所，將洗手臺撞壞。司機表示失控原因是踩不動剎車。

海南海口、浙江紹興、河南安陽……

但迄今為止，特斯拉的回應很難讓人心服口服——

“路面存在積水”“女性踩剎車力量弱”，還有最著名的“甩鍋國家電網(wǎng)”。特斯拉回應車主稱，充電瞬間國家電網(wǎng)電流太大，不是汽車的問題，結(jié)果馬上慘遭打臉。

“質(zhì)量有缺陷”“態(tài)度很傲慢”“從來不負責”……一次次的拖拉扯皮中，特斯拉將“甩鍋”進行到底，揮霍的是公眾對企業(yè)的口碑，損耗的是車主對品牌的信任。

在特斯拉維權爭議中，最讓人們氣不過的，不是誰向誰妥協(xié)的問題，而是到底車輛有沒有質(zhì)量問題?到底怎樣正確操作才能避免危險?

作為新能源汽車領域的佼佼者，不能為車主提供安全可靠的產(chǎn)品，出了問題不能提供切實可行的解決方案，反而一而再、再而三地爆出安全事故，一次次將車主置于險境，試問企業(yè)的責任和擔當何在!

不論是否妥協(xié)，特斯拉都必須面對中國客戶的拷問

一輛車不明原因，隨時可能會在路上剎車失靈，多人多次維權卻得不到合理解釋，任誰都難免焦躁。

產(chǎn)品安全無小事，尤其是行駛安全。不論是汽車還是新能源車，“代替人類行走”都是其基本屬性，它的產(chǎn)品質(zhì)量問題，不僅關乎車上的安全，還關乎馬路上無數(shù)不特定人群的安全，更關系到公共交通安全，甚至全社會的安全。因此，其產(chǎn)品質(zhì)量帶來的社會隱患，必然要大于一般工業(yè)產(chǎn)品和生活消費品的質(zhì)量問題。

一個好的企業(yè)不僅在技術上要好，更應時刻將社會責任感放在心上。在事故發(fā)生之后，通過檢測及時準確查找原因，并對相關生產(chǎn)環(huán)節(jié)或產(chǎn)品功能進行改進，杜絕同類問題再次發(fā)生，這才是負責任的企業(yè)應該做的事。

可特斯拉顯然沒有意識到這一點。

不論是否妥協(xié)，特斯拉都必須面對中國客戶的拷問：明知隱患卻置若罔聞，企圖“大事化小，小事化了”，讓“碰碰拉”繼續(xù)在路上當“隱形殺手”，無視公共安全風險，不在乎“賺中國人錢、撞中國人命”，試問企業(yè)的責任和擔當何在!

誰給了特斯拉“不妥協(xié)”的底氣?

事情發(fā)生后，有媒體質(zhì)問：誰給了特斯拉“不妥協(xié)”的底氣?

嘴上說著“不妥協(xié)”的特斯拉對外事務副總裁，在接受采訪時也表露出深諳中國市場的重要性：“中國是特斯拉的另一個全球中心。”

要知道，特斯拉在中國市場的突出業(yè)績，來源于中國老百姓。是中國消費者的信任給了特斯拉發(fā)展的契機，也是中國對外開放政策向特斯拉敞開了大門，這些才是特斯拉得以在中國發(fā)展的底氣。

但信任換來的不能是傲慢，更不能對中國市場和消費者缺少敬畏。特斯拉進入中國的第一天就應懂得，在中國做生意，就要遵守中國的法律法規(guī)。

今年2月，市場監(jiān)管總局等五部門約談特斯拉公司，要求其嚴格遵守中國法律法規(guī)，加強內(nèi)部管理，落實企業(yè)質(zhì)量安全主體責任，有效維護社會公共安全，切實保護消費者合法權益。

對于被約談，特斯拉回應將誠懇接受政府部門指導，積極自查，始終尊重消費者權益。話雖如此，特斯拉卻在聲明的微博下關閉了評論。

不愿被批評，不愿被公眾監(jiān)督，這樣的態(tài)度，如何更好地服務大眾，承擔社會責任?中國一直在努力為各國企業(yè)提供國際化、市場化的良好營商環(huán)境。但一切大前提，一定是以法治為基礎。

正如習近平總書記所強調(diào)，“法治是最好的營商環(huán)境。”

唯有嚴格遵守中國法律法規(guī)，落實企業(yè)質(zhì)量安全主體責任，維護社會公共安全，切實保護消費者合法權益，才能讓所有致力于深耕中國市場的投資者和企業(yè)都走向美好的未來。(長安君)

來源：中央政法委長安劍

原標題：中紀委網(wǎng)站評特斯拉深夜道歉：企業(yè)必須遵守法律、尊重消費者

值班主任：田艷敏