ca88唯一官網(wǎng)-隱患重重！20萬噸退役電池大量流入黑市，具體有哪些危害？

新能源汽車正成為炙手可熱的“香餑餑”。 2020年新能源汽車銷售136萬輛，今年1季度更是同比增長2.8倍、銷量達(dá)51.5萬輛。

相比銷售數(shù)據(jù)，投資市場更加火熱，除了三大造車新勢力市值高企，今年以來百度、小米等先后宣布“入圈”新能源汽車。

然而，作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)，退役電池回收暗藏風(fēng)險(xiǎn)。

4月13日消息，據(jù)媒體報(bào)道，到2020年我國動力電池累計(jì)退役量約20萬噸，其中大量流入小作坊等非正規(guī)渠道，帶來安全和環(huán)境隱患。如何避免新能源汽車“爆發(fā)式增長”帶來“爆發(fā)式污染”，值得警惕。

專家指出，在新能源汽車保有量持續(xù)快速增加的大背景下，電池回收變成一個越來越棘手的問題。

主要是因?yàn)殡姵鼗厥丈婕暗叫履茉窜嚢l(fā)展全價(jià)值鏈，從上游礦物化工到電池單體模組組裝，再到電動車使用以及下游報(bào)廢拆解中，是十分重要的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，沒有這一環(huán)整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈就不完整，沒法形成一個有機(jī)的閉環(huán);同時(shí)也是一些關(guān)鍵的稀有金屬元素獲得的一個很重要的環(huán)節(jié)。

而且電池回收過程中有多個風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，如退役電池內(nèi)短路、電池存放不當(dāng)外部短路、電池拆解時(shí)操作不當(dāng)?shù)葐栴}，容易引發(fā)燃燒 、爆炸等嚴(yán)重的問題和事故。

此外，如果沒有高標(biāo)準(zhǔn)的完善的電池回收體系，而是重復(fù)過去那種小作坊拆解廠的運(yùn)作模式，缺乏電池材料拆解回收再利用的設(shè)備和技術(shù)，隨便處理的這種模式會造成對土壤和水的嚴(yán)重的污染。

原標(biāo)題：20萬噸退役電池大量流入黑市：隱患重重

值班主任：顏甲