騰龍app官方下載-北京將開(kāi)展無(wú)人駕駛車輛高速公路測(cè)試 管理細(xì)則擬6月公布~

今天（4月13日），北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)正式公布。未來(lái)，在先行區(qū)內(nèi)，無(wú)人駕駛出租車將嘗試商業(yè)運(yùn)營(yíng)，大興機(jī)場(chǎng)高速等6條高速公路和城市快速路將迎來(lái)無(wú)人駕駛車輛上路測(cè)試。

北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)工委委員、管委會(huì)副主任孔磊透露，預(yù)計(jì)今年6月，無(wú)人駕駛車輛高速公路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則有望公布，無(wú)人駕駛出租車?yán)锏陌踩珕T今年也計(jì)劃陸續(xù)撤出車輛，實(shí)現(xiàn)“無(wú)人化”駕駛。

目前，北京經(jīng)開(kāi)區(qū)有多輛無(wú)人駕駛車輛開(kāi)展測(cè)試。新京報(bào)記者 李木易 攝

無(wú)人駕駛車輛高速公路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則將出臺(tái)

按照政策規(guī)劃，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)內(nèi)，將開(kāi)放自動(dòng)駕駛汽車高速測(cè)試，包括大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速、京臺(tái)高速北京段、京津高速北京段、南五環(huán)路連接段（新機(jī)場(chǎng)高速口至京津高速口段）、南六環(huán)路連接段（新機(jī)場(chǎng)高速口至京津高速口段）、大興機(jī)場(chǎng)北線高速公路等6條環(huán)繞亦莊的高速公路和城市快速路段。初步形成涵蓋城市、機(jī)場(chǎng)、高速公路、城市快速路等多場(chǎng)景的物理區(qū)域。

孔磊介紹，關(guān)于高速公路的測(cè)試，目前還在制定具體的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，“因?yàn)楦咚俟繁容^復(fù)雜，還涉及安全性問(wèn)題?，F(xiàn)在初步估計(jì)今年6月份左右，將出臺(tái)自動(dòng)駕駛車輛上路高速公路的測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則。”

無(wú)人駕駛出租車將收取一定“打車費(fèi)”

目前，市民可以在北京經(jīng)開(kāi)區(qū)免費(fèi)體驗(yàn)無(wú)人駕駛出租車。根據(jù)政策規(guī)劃，未來(lái)，先行區(qū)內(nèi)的企業(yè)可開(kāi)展基于收費(fèi)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)。這就意味著，無(wú)人駕駛出租車將收取乘客一定費(fèi)用。

那么，無(wú)人駕駛出租車的“打車價(jià)”是多少呢？孔磊表示，目前，無(wú)人駕駛出租車還沒(méi)有具體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，還需要進(jìn)一步研究。“有可能剛開(kāi)始先象征性地收取一定費(fèi)用，然后逐步調(diào)整為和出行服務(wù)相對(duì)應(yīng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，這需要有一個(gè)過(guò)程。”

同時(shí)，隨著無(wú)人駕駛出租車商業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)的開(kāi)展，其服務(wù)規(guī)范也將更加具體，比如將為乘客提供何種標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，車內(nèi)衛(wèi)生、安全有何標(biāo)準(zhǔn)等。無(wú)人駕駛出租車的行駛范圍也將有所擴(kuò)大。

此外，值得注意的是，按照現(xiàn)在的規(guī)定，目前可供體驗(yàn)的無(wú)人駕駛出租車內(nèi)有一名安全員，但在行駛過(guò)程中安全員不觸碰方向盤(pán)。未來(lái)，先行區(qū)內(nèi)的無(wú)人駕駛出租車內(nèi)是否還有安全員？

對(duì)此，孔磊分析，無(wú)人駕駛出租車的“無(wú)人化運(yùn)營(yíng)”是發(fā)展方向，但前提是已經(jīng)證明車輛安全，行駛過(guò)程中沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)事故，只有符合安全的要求，那么可以考慮進(jìn)入“無(wú)人化”。

他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，“無(wú)人化”也需要經(jīng)過(guò)一定的程序，“安全員有可能先從駕駛座轉(zhuǎn)到副駕駛座，然后再到后座，最后撤出。撤出安全員后，我們也會(huì)在遠(yuǎn)端或云端安排監(jiān)控員。這些環(huán)節(jié)都將有一定的要求和標(biāo)準(zhǔn)。”

孔磊透露，預(yù)計(jì)今年會(huì)考慮安排安全員撤離車輛，但是會(huì)對(duì)車輛的行駛區(qū)域有一定限制。“剛開(kāi)始在一些特定的路段允許安全員撤出，對(duì)車輛行駛速度、遠(yuǎn)端的管控能力等都會(huì)有一定的要求，這同樣是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程。”

政策先行區(qū)內(nèi)將開(kāi)展自主代客泊車等規(guī)?；囘\(yùn)行

此外，政策先行區(qū)將支持開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)場(chǎng)景試運(yùn)行及商業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。支持企業(yè)開(kāi)展自動(dòng)駕駛出行服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)公交車、自動(dòng)駕駛物流車、自主代客泊車等規(guī)?；囘\(yùn)行和商業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

孔磊表示，政策先行區(qū)將制定自動(dòng)駕駛新產(chǎn)品應(yīng)用辦法。探索適用于無(wú)人配送車輛上路行駛的通行規(guī)則和交通管理模式，給予相應(yīng)路權(quán)，建立無(wú)人配送車運(yùn)行安全監(jiān)管體系。探索在快遞末端配送領(lǐng)域?qū)ΜF(xiàn)有電動(dòng)三輪、四輪快遞車進(jìn)行替代。

知道多一點(diǎn)

高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)1.0階段建設(shè)任務(wù)基本完成

2020年9月，北京市政府決定建設(shè)全球首個(gè)網(wǎng)聯(lián)云控高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，該示范區(qū)落戶北京經(jīng)開(kāi)區(qū)?？桌诮榻B，示范區(qū)通過(guò)搭建完整的車、路、云、網(wǎng)、圖技術(shù)、政策和產(chǎn)業(yè)體系，實(shí)現(xiàn)車網(wǎng)深度融合和車路協(xié)同，加快實(shí)現(xiàn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛的安全和規(guī)?；\(yùn)行。當(dāng)前，示范區(qū)1.0階段建設(shè)任務(wù)基本完成。

孔磊坦言，“在建設(shè)過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)新技術(shù)的發(fā)展一般都超前于政府管理政策的制定，導(dǎo)致新產(chǎn)品應(yīng)用推廣存在一定障礙。”為了解決這些問(wèn)題，北京市依托高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，設(shè)立智能網(wǎng)聯(lián)政策先行區(qū)，構(gòu)建適度超前的政策管理體系，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車新產(chǎn)品、新技術(shù)和新模式的應(yīng)用推廣提供支撐，營(yíng)造政策友好型產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I商環(huán)境。

記者了解到，2017年，北京市在全國(guó)率先出臺(tái)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試管理辦法，4年來(lái)，陸續(xù)出臺(tái)載人載物、無(wú)人化測(cè)試等各類配套政策文件6份，并對(duì)管理辦法進(jìn)行了持續(xù)完善。截至目前，北京市共開(kāi)放自動(dòng)駕駛公開(kāi)測(cè)試道路200條，總長(zhǎng)約700公里，為14家企業(yè)的87輛自動(dòng)駕駛車輛累計(jì)發(fā)放各類測(cè)試牌照571套，累計(jì)安全測(cè)試?yán)锍坛^(guò)268萬(wàn)公里，各項(xiàng)數(shù)據(jù)一直走在全國(guó)的前列。