澳門(mén)新浦新京5197-地鐵積水潭站隱藏30余年的通道將開(kāi)啟~

為配合做好在建19號(hào)線與既有線路換乘施工改造工作，從今天開(kāi)始，地鐵2號(hào)線積水潭站、10號(hào)線牡丹園站將開(kāi)始封站改造。記者了解到，為了將來(lái)與19號(hào)線換乘，積水潭站“雪藏” 30余年換乘通道將開(kāi)啟。

為了應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的封站改造，積水潭站主動(dòng)對(duì)接屬地街道和臨近公交場(chǎng)站，告知封站相關(guān)事宜，做好封站前期及封站期間的協(xié)調(diào)配合工作。同時(shí)，相鄰車(chē)站增設(shè)崗位人員力量，加強(qiáng)疏導(dǎo)，遇突發(fā)情況及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，確保車(chē)站客流平穩(wěn)有序。

積水潭站改造完成之后，乘客該如何換乘19號(hào)線？地鐵工作人員向記者揭開(kāi)了答案。

其實(shí)，早在積水潭站建成之初，車(chē)站就在西站廳的樓梯后面預(yù)留了一處換乘通道的入口。如今，這個(gè)隱藏了30余年的“入口”仍舊保留了80年代的原貌：入口處的扶手采用了深棕色木質(zhì)結(jié)構(gòu)，地面鋪設(shè)了綠色水磨石，頗具歷史年代感。

“未來(lái)，這里就是2號(hào)線換乘19號(hào)線的通道入口。”西直門(mén)站站區(qū)書(shū)記趙勇珉介紹，改造過(guò)程中，施工單位將對(duì)2號(hào)線的西站廳進(jìn)行移梯加板，其中現(xiàn)有的樓梯有一半寬度將被拆除，露出預(yù)留的換乘通道入口。站廳外同時(shí)增加一條通道向站臺(tái)中部延伸，成為19號(hào)線換乘2號(hào)線的通道。此外，現(xiàn)有2號(hào)線積水潭站A口、D口也將進(jìn)行改造，今后這兩個(gè)出入口的安檢和檢票閘機(jī)將移至地面站廳。