環(huán)球體育客戶端-阜石路上空將跑磁懸浮列車~

昨天(8日)上午10時08分，隨著最后一跨鋼梁緩緩落在十五六米高的墩柱上，標志著S1線金安橋站-蘋果園站區(qū)間施工取得階段性勝利。根據(jù)今年北京軌道建設計劃，S1線剩余段(金安橋-蘋果園)將于年底開通。S1線金安橋站-蘋果園站段開通后，阜石路上空將跑起磁懸浮列車。

中鐵六局S1線03標項目副經(jīng)理王亞林介紹，金安橋站-蘋果園站區(qū)間全長1194.05米，全部為高架橋形式，其中上跨阜石路大橋為工程控制性節(jié)點。這座鋼橋分三段上跨阜石路主路、輔路及喜隆多廣場，頂推最大重量達1700噸，最大頂程394米。地面施工空間狹窄，為了提高效率，鋼梁構件在加工廠預制完成后，運輸至拼裝現(xiàn)場，在拼裝平臺進行預拼裝完成后，運用頂推方法自西向東依次頂進就位。

S1線工程東起石景山區(qū)蘋果園樞紐，終點至門頭溝區(qū)石門營，全部為高架線路，將跑磁懸浮列車。全線共設車站8座，其中石廠站至金安橋站段2017年底已開通運營，最后一個節(jié)點工程——金安橋站-蘋果園站區(qū)間正在緊張施工。到今年年底，S1線金安橋站-蘋果園站段開通后，阜石路上空將跑起磁懸浮列車。